公路隧道超欠挖对围岩及支护结构稳定性的影响研究

为确保崇爱高速公路观音山隧道施工安全,文章基于Plaxis 3D有限元数值模拟方法.通过对比不同超欠挖位置、深度、角度的八种超欠挖工况,模拟研究了观音山隧道施工过程中存在的围岩超欠挖及其对支护结构和围岩稳定性的影响,探究了超欠挖状态下隧道围岩变形规律及结构应力变化规律。结果表明:拱顶位置的超欠挖对隧道沉降最小值的影响较大,在拱脚处超欠挖对隧道沉降最大值的影响较大;围岩超欠挖对拱顶部位欠挖的影响大于超挖,而在拱脚处超挖的影响要大于欠挖;拱脚处的围岩超欠挖影响大于拱顶。总的来说,隧道超欠挖会对围岩稳定性造成一定程度的影响,但在深度与范围可控的前提下影响是有限的。

龙滩特大桥岩体力学特性研究

龙滩特大桥作为跨越龙滩库区的在建世界最大跨度拱桥,拱座岩体稳定是本项目岩体工程关键技术问题,且岩体力学特性是评价岩基及岸坡稳定的重要依据。为了研究拱座岩体力学特性,文章在可研和施工阶段开展一系列的室内与原位岩体力学试验,研究了岩体变形及强度特性,揭示了在铅垂、水平荷载作用下层状岩体力学特性及变形破坏机理,提出了三叠系下统粉砂质泥岩和中统砂岩的力学参数试验建议值。研究结论可为与层状粉砂质泥岩相关的工程岩基变形稳定分析提供参考。