花岗岩洞渣特性与工程应用研究

文章对广西某在建高速公路隧道花岗岩洞渣的特性及应用进行了相关研究。结果表明:(1)花岗岩洞渣母岩抗压强度较高,但加工后的机制砂压碎值较大,各工区洞渣花岗岩矿物中均含有一定量的云母,但比例不同,且随隧道的掘进过程而变化;(2)花岗岩矿物中的云母含量超标不利于混凝土保坍,并会引起混凝土强度下降,因此需对花岗岩洞渣机制砂中的石粉含量加以限制;(3)花岗岩洞渣机制砂需水量大,骨料与水泥浆体的胶结性能较差,导致混凝土强度增长缓慢、早期强度低,但28 d后强度仍在增长,建议以56 d强度作为评判时间标准;(4)花岗岩洞渣应用于路面水稳层的关键是控制好水泥剂量和合理的骨料级配。

高速公路路面施工项目控制管理

我国高速公路总里程已经达到了世界第一,使得我国的运输事业也获得了迅速的发展,然而高速公路在发展过程当中建设质量令人担忧,因此要加强公路施工项目的管理。文章根据当前高速公路施工项目控制管理所面临的问题进行分析,并给出完善高速公路施工项目控制管理的策略,使高速公路在我国的经济增长中发挥重要的作用。

亲眼见到毛主席是我最大的幸福

我是生在旧社会、长在红旗下的幸福人。没有共产党,没有新中国,就没有我幸福的今天。新中国成立后,我从读小学、中学到读大学,直到我参加工作和退休以来,是所享受到的幸福是多方面的,有的幸福是我终生都不会忘怀的。

诗两首

路桥工人很伟大，山高谷深全不怕。精心设计巧施工，定要天堑直通达。