韩国汽车从全球道路交通图上脱颖而出

在几年前，曾创造奇迹的韩国汽车工业似乎气数已尽。现代汽车公司因其埃克塞尔(Excel)超小型车的质量问题吃尽苦头，于是笨拙地向美国宣传它生产的Sonata轿车以求有所弥补。大宇集团与通用公司的合资企业曾向市场推出呼声很高的商标为庞蒂阿卡(Pontiac)的汽车，但于1992年终告失败。起亚汽车公司得到马自达公司许可，制造超小型车的车轮，但向美国出口时，用的却是福特公司Festiva这个牌子。

重振雄风的宝马汽车

1990年1月，底特律汽车展览会开幕前夕，卡尔·格林杰到旅馆下榻后所做的第一件事，就是浏览报纸。一条刊登在报刊头版的消息使格林杰瞳目，文章的标题是这样的：“失宠儿——宝马车。宠儿——丰田车。”格林杰作为一位熟谙市场的天才，刚刚在5个月前被任命为宝马公司北美分部总裁．眼前的这条消息使他一直怀有的不祥之感得到了证实。

对这些孩子你没办法

洗美佐知道她喜欢什么。白天她是一名身穿制服的20岁的白领工人，而晚上她却以一身显眼的便装出现一消闲鞋、运动衫、莱维501S及一件黑色风雪大衣。她喜欢身背一其米黄色的L.L.比恩挂包购物，逛出售便宜货的批发商店，而讨厌去80年代蜂涌而起的高价精品店。“我不喜欢人们告诉我什么是流行趋势．”洗说，“我自有主张。”

大声疾呼重新构建公司

每一个月，我们的高级经理们都会参加一些讲习会，然后携着一个新观念回家。然而这些新观念还没等喘一口气就会被抛弃掉。