大直径圆筒码头结构土压力性状模型的试验研究

本文通过试验研究大直径圆筒码头结构的土压力性状模型,试验采用大型模型设备,真实模拟实际工程中常见的码头结构,并测量土体的应力分布。试验结果表明,大直径圆筒码头结构土压力主要集中在圆筒的侧壁上,而顶部和底部的土压力相对较小,随着土体深度的增加,土压力逐渐增大,并且呈现出非线性增长的趋势。同时,土压力分布受到土体摩擦角和内摩擦角的影响。当土体的摩擦角和内摩擦角增大时,土压力分布区域扩大,进一步增加土压力大小。基于试验结果,本文提出大直径圆筒码头结构土压力的性状模型,该模型考虑了土体的深度、摩擦角、内摩擦角等因素,能准确地描述土压力分布和变化规律。本研究对于大直径圆筒码头结构的设计和施工具有一定的参考价值,为提高码头结构的稳定性和安全性提供理论依据。然而,由于试验条件的限制,本研究还存在一定的不足之处,需要进一步深入研究和验证。

高含水区船闸基坑防渗墙施工的控制措施

船闸作为水利工程的重要组成部分,其建设质量直接影响到水利工程的运行安全和效益。在高含水区进行船闸基坑防渗墙施工时,由于地下水丰富,地层稳定性差,容易产生渗漏和塌陷等工程问题,因此,研究高含水区船闸基坑防渗墙施工的控制措施具有重要意义。本文针对高含水区船闸基坑防渗墙施工的特点,以西津水利枢纽二线船闸工程施工为例,从基坑降水、墙体材料选择、施工工艺和监测等方面提出了相应的控制措施。通过例证和数据,分析了这些措施在实际工程中的应用效果,为类似工程提供参考和借鉴。