反应型道路标线修复技术应用及评价

在对现有道路标线修复技术进行分析的基础上,提出采用反应型标线涂料喷涂工艺对旧标线进行修复;介绍修复施工工艺,并结合实际工程应用情况对其修复效果进行评价。通过应用可知,反应型道路标线修复路面标线后,初始逆反射系数大于300 mcd·m^(-2)·1x^(-1);施工后3个月,边线、中线逆反射系数均有所下降,但仍维持在200 mcd·m^(-2)·1x^(-1)左右。反应型标线涂料修复隧道振荡标线后,中线逆反射系数集中在250~300 mcd·m^(-2)·1x^(-1)之间,右侧边线逆反射系数集中在100~200 mcd·m^(-2)·1x^(-1)之间。反应型标线喷涂工艺能有效提升旧路标线逆反射系数。

拉压支座更换关键技术研究

近年桥梁病害日益突出,其中支座病害是常见病害之一。对此,更换支座是常见处治方法。常规的支座更换施工方法是千斤顶整体顶升梁体更换拉压支座,但对于特大斜拉桥拉压支座的更换,会使得主梁在恒载作用下的弯矩图发生永久的变化。文章创新性地提出利用荷载试验的理念方法,采用在跨中布置加载车加载的方式,使主梁抬高更换支座,有效解决了恒重作用下对主梁内力状态的影响,为此后研究类似工程案例提供借鉴。

广西某火损桥梁安全检测与评估

近年来,随着我国桥梁建设事业的飞速发展,桥梁发生火灾屡见不鲜,针对桥梁火灾后的评估研究资料与相关文献都较少,因此需要借鉴工业与民用建筑结构的相关研究资料和文献来评估火灾后的桥梁。由于资料和文献的局限性,需结合现行各种检测手段对火灾后的桥梁损伤程度进行评估并验证民用建筑结构火灾后检测的相关资料是否适用于桥梁火损后的检测评估。本文以广西某桥梁遭受火灾为例,总结桥梁火损后的检测方法与评估流程,为此后研究类似工程案例提供借鉴。

反应型旧标线复用涂料性能评价及应用

在对广西某高速公路旧路标线进行评定的基础上,提出采用反应型标线涂料喷涂工艺对其进行修复,并分析了1号玻璃珠和2号玻璃珠不同共混比例对喷涂后标线逆反射系数的影响,分析了反应型标线施工工艺,最后得出1号玻璃珠和2号玻璃珠质量比例为30∶70时,逆反射系数最佳;路中线喷涂厚度为0.8 mm,逆反射系数≥350 mcd·m^(-2)·1x^(-1);边线喷涂厚度为0.6 mm,逆反射系数≥300 mcd·m^(-2)·1x^(-1),反应型标线喷涂工艺能有效提升旧路标线逆反射系数。