理实一体教学模式下的工程变形测量课程建设分析

随着当前课程改革的深化和教育理念的更新,工程变形测量课程的实践教学逐渐受到重视,理实一体教学模式逐渐得以运用。基于此,针对理实一体教学模式下工程变形测量课程的建设问题展开探讨,简要介绍理实一体教学模式的概念和优势,分析传统工程变形测量课程教学模式存在的问题及新时期工程变形测量课程的发展需求,提出理实一体教学模式下的工程变形测量课程建设策略,以期为相关人员提供参考。

偏心观测在多站式自动化监测中的应用

在市政道路建设中,由于道路建设基坑开挖必然对其下方及周边的地铁隧道稳定与安全造成影响,因此对与施工道路共线区域的地铁隧道进行实时监测是维持地铁安全运营,保证施工顺利进行必不可少的条件。本文以深圳市某快速路与地铁11号线共线监测区域长度约1000m的2标为例,针对目前地铁隧道监测范围一般在200m以内居多,超长监测范围监测范围内的多台仪器不能直接与基准点通视的经验较少的现状,提出偏心观测的多站式自动化监测系统,对地铁隧道进行高精度的实时全程监测。结果表明使用此监测方法有效指导了基坑施工,为深圳地区基坑开挖对既有地铁隧道超长影响范围的监测积累工程经验,为今后类似工程的变形监测提供参考。

深圳地铁5号线结构变形监测研究

随着城市轨道交通的飞速发展,城市轨道交通网络的安全运营对整个城市的稳定性都起着至关重要的作用。以深圳地铁5号线为试点,从既有运营线路的变形量监测出发,采用实时、科学、准确的技术方法,建立高效的数据处理网络信息系统。在已有监测数据资料的基础上,通过为期一年的监测、统计分析,为考察地铁隧道运营安全、研究隧道变形规律提供了可靠的参考数据。