侧门限位器加强板的结构设计改进

针对全工装样件阶段台架耐久试验车上出现的前侧门在限位器安装位置焊点开裂问题,文章对结构设计及焊点布置进行理论分析及实际验证,以降低限位器安装面处的应力,解决焊点开裂问题。文章通过对比各种方案,寻求零件轻量化与性能指标的平衡,应用CAE软件进行强度及应力的分析计算,总结了限位器加强板设计开发的一些经验教训。

滑动门上走轮臂与上导轨干涉问题研究

针对整车可靠性路试中出现的滑动门上走轮臂导向轮与上导轨干涉问题进行理论和实际分析,提出优化方案,降低了上走轮臂安装面处应力,提高了滑动门运动系统性能。文章应用CAE软件和应力测试仪器分析应力分布,总结了滑动门运动系统开发的一些经验教训。

汽车侧开尾门系统开发关键技术研究

汽车侧开尾门系统由于其具备悬挂备胎及其它物品(如自行车等)特殊功能及能满足不同身高人群对尾门开门高度要求的特性,被越野型SUV广泛采用。但其悬挂备胎的功能使尾门总成负重更重,对侧开尾门系统的垂直刚度是个很大的挑战。本文介绍了侧开尾门系统的特点及主要设计特征,阐述侧开尾门的总体开发思路及设计策略,并对侧开尾门系统开发的关键技术进行研究。