V元素对工程机械液压缸用钢管性能的改善

介绍了我国工程机械液压缸材料现状,对标国外同行业材料成分与性能,分析了添加V元素对热轧钢管及冷拔钢管性能的改善,开发出满足工程机械液压缸需求的高强韧性材料。分析认为:单一添加V元素可以制造出系列低成本高强韧性材料;后续准备通过国家标准的制定在工程机械行业推广应用添加V元素的高强韧性新材料。

45号钢液压缸MAG自动焊无预热焊接工艺

液压缸筒是液压缸的关键零件,由于其筒径大和筒壁厚,采用传统的焊条电弧焊工艺很难达到其质量及效率要求;通过采用MAG自动焊、合理的焊接工艺规范进行焊接,结果表明:45号钢焊接接头性能良好、焊缝金相组织无缺陷,焊缝区硬度分布均匀,无需预热及焊后热处理即可获得高质量的焊接接头。

影响高精度冷拔管内孔尺寸精度的因素分析

针对热轧管内孔椭圆度差、壁厚偏差大、材料硬度不均匀等问题,分析了热轧管料对高精度冷拔管内孔尺寸精度的影响。分析结果表明:热轧管料退火有利于控制冷拔管的内孔椭圆度,冷拔生产必须选择退火态或正火态的管料;热轧管料壁厚偏差越大,生产出的冷拔管内孔椭圆度和壁厚偏差就越大,通过冷拔无法消除其壁厚偏差;热轧管料内外径尺寸及椭圆度对冷拔成品内孔尺寸精度没有明显的影响。

基于铝合金材质的液压元件焊接工艺探讨

液压元器件中大多采用碳钢材料进行制造,不仅重量大而且耐蚀性较差,影响了主机性能和寿命。采用6061-T6铝合金替代原有碳钢材料制造液压元器件,不仅实现了主机重量轻而且耐蚀性指标有大幅度提升。然而这种铝合金焊接部位容易出现软化现象,该文探究了不同焊丝对6061-T6铝合金TIG焊焊接接头性能的影响。

基于连续驱动摩擦焊的活塞杆焊接工艺与力学性能研究

由于连续驱动摩擦焊兼具高质量与高效率,且拥有好的设备稳定性与相对较低的运行成本等优势,吸引了国内外研究人员的广泛关注和装备制造企业的追捧。该文通过分析摩擦焊工艺的主要参数(包括主摩擦压力与摩擦时间、顶锻压力与保压时间)对工件焊接性能的影响,从材料、参数选择、焊后热处理等三个方面总结了液压缸活塞杆的焊接方法。

Q345E焊接工艺研究及其在超低温液压缸上的应用

随着我国工程机械领域的快速发展与焊接水平的提高,行业内对焊接质量提出了更高的要求,传统的焊接方法与工艺难以满足恶劣环境中工程机械的使用要求。Q345E以其优秀的低温冲击性能与良好的综合力学性能在承压设备领域应用广泛的,该文采用熔化极活性气体保护焊(MAG焊)对Q345E钢的焊接性进行了研究,并从微观组织到力学性能对液压缸用Q345E钢的焊接接头进行全面的分析。

大型挖掘机活塞杆窄间隙MAG焊工艺研究

该文首先对窄间隙MAG焊设备组成进行了介绍,并将其用于挖掘机液压缸活塞杆焊接;然后根据NB/T47014-2011标准对焊接接头拉伸强度、弯曲性能、冲击韧性、金相组织及硬度分布进行了表征,结果表明接头的焊态冶金质量符合国家标准要求;最后分析了窄间隙MAG焊在深坡口(≥50 mm)焊接方面的经济优势,指出其焊接效率较传统MAG焊可提高50%以上,而焊材消耗可以减少40%以上。

ER55-G焊丝MAG焊45钢管无预热及热处理工艺研究

0概述 45钢作为中碳钢的一种，其碳当量为0．62％，因其含碳量高，淬硬倾向大，Ms点温度低，因而在焊接时，：悍后焊缝热影响区易产生低塑性淬硬组织，且容易产生冷裂纹。为避免产生裂纹，通常采用焊前预热来降低焊缝金属和热影响区金属的冷却速度，以利于焊缝金属区氢的逸出，同时降低焊缝收缩量。

薄壁冷拔管内孔浮镗加工端口失圆分析

薄壁冷拔管作为液压油缸生产最主要材料,加工端口失圆成为制约生产瓶颈。针对冷拔管经浮镗后出口端失圆缺陷进行受力物理模型分析,确认卡盘夹紧力是造成失圆主要原因,并进行三组不同规格冷拔管进行试验验证,结果显示在薄壁冷拔管端口在卡盘夹紧力下发生较大塑性变形,经过刀具切削后,端口形成梅花状。通过加工工艺优化,采用对头浮镗加工工艺可消除缸筒出口端失圆缺陷。

冷拔钢管的残余应力测试与结果分析

分析盲孔法测量冷拔钢管表面残余应力的测试结果,得出冷拔钢管各工序表面残余应力的分布规律,并将理论分析结果与测试结果进行对比;根据应力分布测试结果,优化冷拔加工工艺;提出消除冷拔钢管有害残余应力的方法与措施。分析认为:等径冷拔工艺生产的冷拔钢管,其表面残余应力很小,均为压应力,材料的综合性能良好;两道次冷拔中间增加一次退火,对消除成品表面残余应力没有明显效果;总变形量不变的情况下,增大第一道次冷拔变形量,减小第二道次冷拔变形量,可得到表面残余应力更小的冷拔钢管。

油缸用高强韧性冷拔新材料XG720的开发

分析了27SiMn液压油缸发生爆缸后材料断口的形貌与断裂产生过程,并提出了一种高强韧性低碳当量XG720材料;分析了XG720材料的化学成分、力学性能、机加工性能以及焊接性能。分析认为:XG720材料的最大特点是热轧正火状态具有较高的强度与较好的韧性;冷拔加工后,XG720材料的性能完全优于27Si Mn冷拔状态的性能,可以满足精密钢管的特殊要求。

铝合金与不锈钢电阻点焊接头界面反应物分析

铝合金A5052和奥氏体不锈钢SUS304通过电阻点焊形成的接头,其界面反应层由靠近铝合金侧的Fe_2Al_5,FeAl_3的混合层及靠近不锈钢侧的FeAl_2层所构成。同时,在高倍电子显微镜下可以观察到位于接头界面附近铝合金中的反应块。通过对高分辨电子显微图像(HRTEM)和电子衍射斑点(SADP)的分析,得知这些反应块是一种组织为AlFeCr的六方结构晶体,其晶格常数a=2.451 nm,c=0.758 nm。

液压缸用高强钢焊接接头性能及组织研究

研究了液压油缸用高强钢采用小热输入情况下,600 MPa级焊材焊接的对接接头组织和性能。结果表明:焊接对接接头的拉伸强度、冲击性能和冷弯性能优良,C eq(20MnTiB)<C eq(45#),但20MnTiB淬硬倾向更大。高强钢焊接热影响区粗晶区组织较母材组织有所粗化,以低碳马氏体为主。当控制合理的热输入时,完全可以用于液压油缸的制造。

挖掘机液压缸活塞杆镀层起皮缺陷原因分析

挖掘机液压缸是挖掘机的执行元件,其中活塞杆的电镀工序是保证其使用寿命的关键,该文对挖掘机液压缸活塞杆电镀常见的质量失效——镀层起皮进行分析,从多个角度分析缺陷产生的原因及解决方法,对快速排查挖掘机液压缸活塞杆镀层起皮失效的原因具有一定的指导作用。

XYQ420冷拔管生产液压缸缸筒的加工工艺性研究

针对新开发的XYQ420高强韧性冷拔管,通过分析机加工性能和焊接工艺性能验证其满足高压液压缸缸筒材料要求的能力。结果表明,XYQ420冷拔管具有良好的机加工工艺性能和焊接工艺性能。采用XYQ420冷拔管生产高压液压油缸缸筒可有效减少缸体爆裂发生的概率,有效减少焊接缺陷,有效提高液压缸的整体质量水平。

液压缸缸筒内孔珩磨螺旋切屑分析与研究

深孔珩磨是液压缸缸筒生产制造关键核心工序之一,针对内孔珩磨出螺旋切屑问题,通过对珩磨切削理论研究,建立单个磨粒切削物理模型及磨削力的数学模型,在此基础上利用六西格玛理论筛选出关键影响因子,并对每个影响因子进行试验分析,研究得出材料本身缺陷是导致珩磨内孔出螺旋切屑直接原因,油石及珩磨参数可以在一定程度上改善该缺陷的严重程度,为液压缸缸筒珩磨加工提供理论指导。

液压缸缸筒内孔刮削滚光常见问题浅析

内孔加工作为液压缸缸筒加工最关键工序,其质量好坏直接影响液压缸的安全性与可靠性。刮削滚光技术在液压缸制造行业最关键核心工序,在实际生产过程中会产生不同质量缺陷,影响生产效率、增加制造成本。基于实践生产,总结归纳内孔刮削滚光过程产生不同形式缺陷,深入分析每项缺陷形成机理,归纳产生问题的本质原因,解决液压缸缸筒内孔刮削滚光工艺波的动性,保证液压缸产品的可靠性。

镀层对活塞杆连续驱动摩擦焊焊接质量的影响

为满足液压缸活塞杆强度和质量要求,引入了活塞杆连续驱动摩擦焊焊接工艺。该文通过设计合理的焊接接头形式和焊接工艺流程,探讨了镀层对摩擦焊接头焊接质量的影响。通过小批量的生产验证、相关检测及装机试验,摩擦焊焊接接头满足了主机的使用和可靠性要求。

挖掘机液压缸活塞杆镀层局部漏镀原因分析

工程机械行业机械装备液压缸装备中活塞杆电镀为防护-耐磨性电镀镍/铬,该文主要介绍活塞杆在电镀过程中产生的局部漏镀缺陷,并根据工作经验从多个角度对其进行原因分析及提出相应的预防对策和解决方法,对快速排除挖掘机液压缸活塞杆镀层局部漏镀的原因具有一定的指导作用。

大口径液压油缸缸筒护套对接环形组合焊缝外观质量改善

本文通过PDCA方法，分析了出口油缸焊缝外观质量差的原因，采用逐层焊接错位起弧、焊枪角度及位置定量、端面焊接顺序分析等技术，改善环形组合焊缝外观，并对该部件的焊接工艺进行了全面改进，修正并优化了焊接参数。经实践证明，油缸焊缝外观符合客户要求，焊缝外观质量得到很大的提升。