PPA/橡胶粉复合改性生物沥青流变性能研究

为探究PPA/橡胶粉复合改性技术,提高生物沥青路用性能的机理与效果,文章对玉米秸秆油生物沥青进行PPA/橡胶粉复合改性,通过沥青四组分试验分析复合改性生物沥青的化学组成,利用动态剪切流变试验与弯曲梁流变试验评价复合改性沥青的流变特性。结果表明:生物沥青进行PPA/橡胶粉复合改性后,沥青中的沥青质含量显著提高,胶质、饱和分与芳香分组分含量出现一定程度下降;PPA/橡胶粉复合改性剂能显著改善生物沥青的弹性特征、高温抗剪性能与感温性能,但复合改性剂中的PPA掺量提高至2%时,对复合改性沥青的低温性能存在一定的负面影响。

滇西南地区某高速公路路线方案比选分析

文章以滇西南地区某高速公路路线方案设计为例,综合考虑社会经济效应、路网规划衔接、环境适应协调以及线型指标、地形地貌、地质条件、结构物数量、工程造价等工程建设条件因素,分析了K线贯通方案及A、E线局部比选方案,最终确定了K线方案为最优路线设计方案,体现了地质选线以及多因素、多目标、多角度综合比选的重要性,为类似高速公路选线提供参考。

聚氨酯/胶粉复合改性沥青流变性能分析

文章为分析聚氨酯/胶粉复合改性剂对基质沥青流变性能的影响,基于沥青流变性能试验对复合改性剂改性效果进行研究。结果表明:聚氨酯与胶粉能够协同改善基质沥青的高低温流变性能、感温性能以及抗老化性能,且聚氨酯掺量越大,改性效果越好;当采用15%聚氨酯与10%胶粉进行复合改性时,可将基质沥青的PG等级由PG70-12提高至PG82-24。

绿色公路理念下的高速公路景观绿化建设探讨

文章通过对绿色公路理念的内涵分析,以新柳南高速公路景观绿化为例,提出了高速公路建设应遵循因地制宜、分类指导,安全高效、经济适用、丰富植物种类、维护生物多样性等景观绿化原则,并探讨了中央分隔带、边坡、隧道出入口、互通立交等不同区块的景观衔接和协调设计内容,以构建稳定的生态系统群落,营造绿色低碳、生态、人文、和谐、美观的高速公路景观绿化。

基于聚酯布的既有“白改黑”路面裂缝处治技术及加铺层设计研究

文章依托实体工程,提出既有“白改黑”路面裂缝处治后罩面12 cm改性沥青面层,即“4 cm SBS改性沥青SMA-13+8 cm改性沥青AC-20C(抗车辙)”的加铺层设计方案,并针对裂缝病害严重程度提出三种基于聚酯布的裂缝处治技术。结果表明:既有“白改黑”路面裂缝病害的处治及聚酯布的加筋补强作用,可有效改善旧沥青路面的结构承载力与均匀性。