铁路无缝钢轨直线度测量装置

介绍了一种基于激光位移传感器作为测量元件的铁路无缝钢轨直线度误差在线测量方法。重点阐述了激光位移传感器在这一测量系统中的应用。

数控四向钢轨校直机的研制

最新研制了用于铁路无缝钢轨焊接生产线上测量和校直钢轨直线度的大型机电一体化专用设备 ,通过对其主要功能的描述 ,介绍了整机的研制方案 ,并阐述了该设备的结构及其特点。

无缝钢轨平直度修复系统自测探位控制方法

本文介绍了一种采用振动传感器和激光位移传感器作为探测和测距元件,通过计算机驱动伺服系统来调整与被测钢轨平行的控制方法,用于无缝钢轨的平直度修复系统。重点阐述了振动传感器、激光位移传感器和伺服系统在这一平直度修复系统中的应用。

基于双机械手推拉式的长钢轨整形进给输送系统开发

分析长钢轨整型加工进给输送系统现状及存在问题,设计一种基于SIMODRIVE 611D驱动的双机械手推拉交替式的长钢轨进给输送系统,给出了送轨机械手的工作结构原理,探讨钢轨输送过程中进给轨位阶段的划分办法,围绕每个阶段两机械手交替接手过程的TRAILON耦合控制绑定方法和控制过程的系统协作机制展开论述,最后给出控制方法的实现步骤及开发实现效果,通过对250m长钢轨整形加工过程的具体送轨应用表明,设计的进给输送系统具有送轨控制速度快、过程平稳和接手无扰动等优点。

内装式同轴电机主轴箱在数控立车上的应用

随着现代制造技术的发展,对机床的精度、性能指标的要求也越来越高,特别对机床主轴部件的要求如:主轴的转速控制范围,要求从0.0005～16000r/min（有的已达23000r/min）;主轴电机功率从几个kW,到现今能适应高速、强力切削的55kW;而且要求主轴运转时,高速与低速能平稳准确,输出扭矩恒定;主轴还须有C轴控制功能,能与进给轴配合完成螺旋加工等等。 为适合这些要求,进入九十年代以来,一些发达国家的机床制造业,在机床主轴部件的结构中,越来越多地采用了先进的内装式同轴电机驱动技术,电机与主轴合二为一,主轴转速由数字AC主轴驱动系统直接控制,实现调速范围极广的无级变速;

基于数控平台的超长工件多功能协作加工监控技术

分析超长工件在数控平台上完成多个工位及其功能体协作监控的技术要求,围绕SINUMERIK 840D数控系统为控制平台,设计了超长工件多轴协作的控制实现原理,给出了加工过程监控系统的实时数据库构建方法与主轴自动定位控制原理,探讨了监控系统中各功能部件在数控平台上的实现步骤,通过应用Visual Studio和840D OEM为混合工具,开发实现了基于数控平台的超长工件监控系统,最后给出了系统在500m长钢轨整形加工中应用的具体实例。结果表明给出的多功能协作的监控技术在超长工件加工控制中应用的可行性。

基于直线电动机驱动的2X-Y联动进给轴圆轮廓误差测试研究

分析高速机床上直线电动机驱动进给轴的优越性,构建了基于直线电动机驱动的2X-Y联动进给轴实验平台,给出了联动进给轴在XOY平面内的圆轮廓误差的评定方法和误差值的两个表现形式:圆度的偏差和均方根差。探讨了应用双频激光干涉仪测量实验平台圆轮廓误差的测试原理和方法,并对2X-Y联动进给轴圆度的偏差和均方根偏差进行测试实验研究,测试结果表明圆度的偏差和均方根偏差都随进给速度增大而增大,随进给加速度增大而减小,圆轮廓插补过程应当避免1m/s2以下的过小进给加速度。

基于粒子群算法的双工位切削参数优化

本文研究了多工位专用机床的切削用量优化问题。以双工位同时工作的钢轨整形机为实例,建立了以进给速度和主轴转速为优化变量,以最低能耗为优化目标的数学模型,并使用粒子群算法进行优化求解,最后通过与现场使用经验参数的实际加工能耗对比,表明该优化方法获取的加工参数具有明显的节能效果。

数控四向钢轨校直机的研制

介绍用于铁路无缝钢轨焊接生产线上对钢轨进行直线度测量及校直的大型机电一体化专用设备—数控四向钢轨校直机的研制方案、主要功能、结构及技术特点。

热交换器管板数控多轴钻床的机械设计

详细介绍了石化、制冷、电站等行业使用的交换器中管板孔 龙门式数控多、钻床的机械结构特点、并通过实例进行探讨和交流。