绿色公路技术在“碳达峰碳中和”中的思考与应用

为实现我国碳达峰、碳中和的目标,坚持绿色低碳发展道路,位于青藏高原地区的花久高速公路项目,在施工建设阶段综合运用温拌沥青路面技术和工程创面植被恢复与腐殖土综合应用技术,取得了可观的节能减排效益,为实现碳达峰碳中和及绿色公路建设提供了有益思路和探索经验。

高原冻土地区路基施工技术浅谈

分析了青藏高原地区多年冻土的特点,提出了多年冻土区路基设计的基本原则,并对多年冻土区常见的几种类型的路基结构型式进行了分析。

试验检测的四个重要环节

试验检测是控制公路工程质量的一种有效手段。通过对工程项目的检测，可以判断工程质量是否符合相关技术标准。道路工程试验检测工作是公路工程质量控制、评定验收的一个重要环节，一项工程质量的好坏，必须依靠试验检测来进行评定。其中，四个重要环节起着较大作用。

公路工程监理探讨

公路工程建设是国家的一项重要的基础设施建设,公路工程建设的特点是投资规模大,施工周期长,不确定因素多等,为保证公路工程建设质量,一般采用"企业自检,社会监理,政府监督"的质量保证管理模式,其中社会监理是这一体系的重要组成部分。通过自己多年参与公路工程监理的实践,简要介绍对工程监理方面的认识及在监理工作中怎样展开具体的工作。

浅谈公路工程施工安全监理

珍惜生命,关爱生命,时刻关注工程项目参与者的安全、健康,消除施工过程中的潜在危险,是每个施工企业、工程部门义不容辞的责任,所以做好施工安全尤为重要。黄河积石峡水电站水库淹没区公路改建工程,总长19.3km,开工至今无安全事故发生。现结合工程实践及管理工作谈谈如何做好公路工程施工安全监理工作。

公路工程施工监理过程中的费用控制

公路工程的投资控制分为4个阶段,即决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工监理阶段。主要论述单价合同招标的公路工程在施工监理阶段的费用控制。

隧道超前支护效应数值分析

超前支护是不良地层隧道修建过程中的关键科学问题。以某隧道穿越断层工程实践为依托,建立二维有限元数值模型,对比分析各种超前支护效应,研究了拱顶位移特性、屈服区分布特征。管棚、小导管以及超前锚杆等加固地层可改善掌子面超前核心土受力特征,提高隧道掌子面稳定性,控制围岩变形,塑性区明显减小。超前支护作为从围岩内部加固构件,有效提高围岩的抗剪切能力,促进掌子面拱效应形成。管棚比小导管和超前锚杆能发挥更好支护效应,将掌子面前面荷载传递给初期支护钢拱架。研究成果可直接指导断层破碎带隧道的设计、施工,同时可为其他不良地层地下工程提供参考和借鉴。

加强试验检测 确保公路工程质量

针对我省当前公路工程建设过程中存在的质量问题,并结合本人多年从事公路工程试验检测工作的体会,尝试探讨在目前形势下,如何加大试验检测工作力度,切实提高公路工程质量。

砂砾路面升级为沥青路面后对冻土路基热稳定性的影响分析

砂砾石路面是非封闭性路面,路面上下不仅存在着感热交换也发生着潜热交换。采用沥青路面后,由于沥青路面的止水作用,雨水不能通过路面进入路基,路基的水分也不会通过蒸发进入大气,沥青路面仅能通过感热方式与外界进行热交换。另外,沥青路面属于黑色路面,其表面的太阳辐射平衡值远高于砂砾石路面。在热交换方式和太阳辐射吸收能力两个方面的影响下,沥青路面的温度一般都要高于砂砾石路面。

湿陷性黄土隧道进洞时机及高仰坡稳定性案例分析

位于黄土峁坡脚处的隧道,洞口浅埋段较长,且明洞位于湿陷性黄土层中,为了提高明洞结构稳定性、减少施工工序间干扰、降低施工期间的风险,对隧道进洞时机的选取进行研究,并对设计方案调整后的地基承载力和仰坡稳定性进行分析。