预测世界铁资源需求——与能源长期需求的比较

1前言 目前，钢铁技术希望全球共同解决的课题有：大量排放的气体引起地球热效应的环境负荷问题；铁不足问题；在世界性铁资源价格猛涨和在受到资源、能源制约的情况下，钢铁如何稳定保供等。根据日本钢铁联盟自主行动的跟踪调查，日本钢铁工业的能源消费，在1990年为2479PJ，在2002年为2315PJ，比70年代减少了约20％～30％，这主要是采用连铸工艺等使钢铁生产连续化，以及开发了TRT、CDQ等废能回收新技术，促使日本钢铁业的能源效率达到了世界最高水平。

工具钢的高性能化现状

（一）冷加工工具钢 1前言 冷加工方法有锻造、冲压、精密落料、滚轧成形、轧制成型等。这些用途的工具钢要求具有一定的硬度、强度和耐磨损性，所以在C较高（0．7％～2．4％）的钢中，需添加许多可形成Cr、Mo、V、W等硬质碳化物的合金元素。迄今使用的代表性冷加工工具钢是称为冷加工三钢种的JISSK3、SKS3、SKD11。

汽车发动机技术的现状和未来

1前言 IPCC（针对气候变化的政府间组织）第四次研究报告再次确认了人为因素对气候变化的影响，确认了地球冰雪圈的快速熔化已经超过了人们的想像。科学专家们就此事实向囝民发出了“立即行动、稳定气候”的紧急倡议。

夹杂物在铸坯接缝处的起源

在汽车用外装板中具有代表性的冷轧、表面处理用薄板材，随着质量要求的严格化，要求钢的冶炼必须达到表面无缺陷和表面纯净度好。这些薄板材经严格的加工后用途广泛，要求有优良的加工性能。在炼钢工序通过连续铸造方式可使成材率得到飞跃式的提高。但是，在连铸时，由于钢包交换部位的非稳定部位铸坯的纯净度比稳定部位差，因此必须提高其质量。

天燃气输送管道用高韧性复合钢板的开发

随着世界性CO2排放规则的严格化以及近年来原油价格的快速增长，与石油化学燃料和煤相比，属于清洁能源的天然气更加受到关注。因此在海底气田含硫煤气的输送中，增加了同时具备耐腐蚀性和经济型复合钢管的使用机会。从钢管的高度安全性要求出发，对韧性值的规定则更加严格。根据板厚及其试验温度规定为“管线的设计温度为-20℃”，也有的要求进行-40℃或-50℃的试验。