双曲方程外问题的完全无反射人工边界条件(英文)

研究了数值求解双曲方程外问题的人工边界方法 .在圆形的人工边界上 ,得到了三类等价的完全无反射的人工边界条件 .

地下冷源在制冷空调工程中的应用研究

本文针对困惑制冷与空调工程中的能耗、污染、噪声和地面沉降问题，提出了一种新的冷却水循环技术——利用地下冷源制冷。文中分析了冷却水作冷媒向地下冷源放热的理论依据和数学模型，提供了地冷制冷系统的设计方法。试验结果和计算分析表明，利用地冷制冷是一种能在各种复杂工况条件下长期、高效和安全运行的理想制冷方法。

Steklov特征值问题的边界元近似

本文将Ｌａｐｌａｃｅ算子的Ｓｔｅｋｌｏｖ特征值问题归化为一个边界变分问题，从而使原问题的空间维数降低了一维．基于此变分问题给出了Ｓｔｅｋｌｏｖ特征值问题的边界元近似解．计算实例表明此方法是十分有效的．

远洋船舶制冷节能技术与经济分析

根据实船操作实践和调研，在对远洋船舶制冷与空调系统的运行工况、操作管理、维护保养等特点进行综合分析基础上，阐述了船舶制冷装置降低能耗和操作运行成本的有效途径，提出了一些有益于船舶制冷节能的结论。

旋杯式空调滴水雾化器的研制

介绍了为消除窗式、分体式和柜式空调器滴水现象而研制的旋杯式空调滴水雾化器的结构、工作原理、安装位置及其它特点，认为雾化器不仅可用于空调行业，也可以用于喷雾作业。

船舶变频空调风机节能技术研究

应用当量温差计算法对欧—亚航线上船舶在不同航区的空调动态负荷和风机可调送风量进行了定量描述；阐述了变频技术应用于空调风机的途径；得出了空调风机变频调速，舒适性好，节能率高达５８％以上。

21世纪冷藏集装箱运输的发展前景

食品的低温贮藏和运输体系是充分利用食物资源，增加营养摄取．提高全人类健康水平和生活质量的重要保证。冷藏集装箱不仅能将各种货物始终保持在各自最佳低温，抑制细菌和微生物的生长繁殖，最大限度地保持食品原有的色、香、味和营养价值，而且能向世界任何地区进行高效、安全和廉价的“门到门”运输．所以已迅速发展成为国际贸易中最重要的新型运输方式。

船舶制冷与空调装置常见故障诊断与对策

此文分析了船舶制冷装置和空调系统的常见故障,从设计和管理两方面阐明了各种常见故障的诊断方法,并着重从船舶制冷、空调装置操作管理角度提出了排除各种故障的相应对策.

远洋船舶伙食冷藏系统节能技术研究

论述了远洋船舶伙食冷库工作特性；应用有效能法分析了制冷循环中各部分能量损失和有效能效率。

面向21世纪的远洋船舶CFC—12和HCFC—22的替代研究

一个开放、蓬勃发展的中国海运业正在满怀信心地走向21世纪。 中国远洋船队已跻身世界前列,排水量超过2000万DWT的1795艘船舶承担着国际贸易量92％以上的货运量,年货运量超过1亿吨,1996年国际贸易进出口总值达2899亿美元。伴随着海运业发展和远洋船舶必备的制冷、空调装置的广泛使用,CFC_s和HCFC_s对海洋和全球环境的破坏日益严重。本文基于保护人类生存环境这一不争的命题,分析了远洋船舶制冷空调装置的R12和R22使用现状和对臭氧层的破坏机理,研究了船用替代制冷剂的热力和理化特性以及替代技术,提出了目前船用制冷、空调装置操作管理中防止对环境破坏的最佳措施。

真空保鲜应用技术研究

本文依据液体的相变理论和试验数据，论述了特别适用于蔬菜、果品和鲜花预冷保鲜的新技术—真空蒸发式制冷技术。文中着重分析了真空保鲜技术机理和热、质传递数学模型、能量消耗和各种影响真空制冷效果的因素。

真空制冷机理及应用技术研究

本文论述了真空蒸发式制冷循环机理和应用技术,着重分析了影响真空制冷效果的各种因素,提出了提高产品质量和系统节能的技术措施。

远洋船舶空调系统部分负荷运行特性及变频节能

分析了船舶中央空调系统部分负荷运行特性 ,建立了动态传热数学模型 ,并应用热反应系数法对欧 亚航线沿途空调舱室渗入热、显热、全热动态负荷进行了计算。实船测试数据和计算结果表明 :航行于欧 亚航线的远洋船舶的空调系统 90 %以上时间工作在额定负荷的 4 0 % - 85 % ,变频空调系统具有节能和调节质量高的优点 ,空调压缩机采用变频控制可节能 39.1%。

远洋船舶空调风机变频节能研究

本文分析了船舶空调装置随航区和气候条件变化的运行特性，应用热反应系数法对船舶典型航线的空调动态负荷和送风量进行了定量描述，得出了空调风机变频调节节能效果显著、舒适性好，具有较高应用价值的结论。

冷藏集装箱节能技术研究

被称为“运输革命之婴”的集装箱运输，是运输方式的革命，是技术上的巨大进步。尤其是冷藏集装箱，由于它能将备种货物始终保持在备自最佳的低温，向世界任何地区进行大撼、快速和廉价的运输，所以已迅速发展成为国际贸易中的一项重要运输手段。目前，

船舶空调动态热负荷及压缩机变频能量控制研究

变频空调系统具有节能和调节质量高的优点。该文分析了船舶中央空调系统动态热负荷变化特性,建立了系统传热数学模型,并应用热反应系数法对欧—亚航线上沿途舱室渗入热、显热、全热动态负荷进行了计算。 C语言编程计算和实船测试数据表明:航行于欧亚航线上的远洋船舶空调系统93％时间工作在额定负荷的40％～80％,空调压缩机采用变频控制可节能38.9％。

船舶冷藏集装箱运行特性及节能技术研究

在对海运冷藏集装箱制冷系统工作特性分析的基础上，应用焓分析法得出制冷机组在变工况制冷循环中的各种有效能损失和有效能效率，进而提出了有益于冷藏集装箱操作运行、降低能耗的技术措施。

计算应力强度因子的离散分离变量法(英文)

提出一种用于数值求解带有一条边界裂纹的多角形区域上的Navier’s方程组边值问题的半离散方法。做一个适当的坐标变换后 ,将原边值问题化为半无限长条上的不连续系数问题。将其半离散化以后 ,等价于一个常系数常微分方程组的边值问题。进一步 ,用直接法来求解这个边值问题 ,便得到原问题的半离散近似解。值得指出的是 ,这个用分离变量形式给出的半离散近似解自然地具有原问题的奇性。数值例子显示 ,用该方法可以很方便地计算出在裂纹顶端的应力强度因子的近似值。

多组分放射性衰变曲线的辨识

多组分放射性衰变曲线的辨识问题在许多工程技术领域中经常出现。对于二元组分问题，早已有了很好的解决办法，但对于多元组分问题，仍没有令人满意的算法。为此提出了一个新算法，首先将问题化为一个常微分方程的反问题，进一步应用等价的积分方程与多项式求根的技巧使问题得到解决。

真空制冷技术应用研究

依据液体的相变理论，论述了一种新的制冷手段──真空蒸发式制冷技术。文中着重分析了真空制冷的机理和数学模型，能量消耗和各种影响制冷效果的因素，提出了系统节能和提高产品质量的应用技术措施。