民航客机颠簸致伤3起分析

目的探讨民航客机不同航班在飞行中所发生的颠簸伤发生率、伤情轻重及其预防措施。方法以民航SZ4502航班飞行中发生的颠簸伤情况为A组，CA925航班为B组，CA956航班为C组进行比较。结果外伤发生数，A、C两组明显多于B组(P<0．01)；由于外伤较重而需住院治疗率，在A、C两组中分别占伤员数的20％和24．6％，有高于B组(0／6)的倾向；头部伤的发生率在A、C两组中分别为33．3％和44．1％，高于B组(0／6)。讨论民航客机在飞行中突遇强气流所发生的颠簸强度比单翼发动机故障所发生的颠簸强烈，受颠簸而致伤的乘客数较多，而且伤情也较重，应列为预防飞行颠簸伤的重点。预防措施主要是随时系好安全带和尽可能利用中舱。

2002年12月至2004年4月成都双流机场发热病例调查

“传染性非典型肺炎”又称为“严重急性呼吸综合征”（SARS），是由变异冠状病毒感染引起的一种以肺部感染病变为主要特征的新型传染病，是一种传染性强、病死率高的急性呼吸道传染病。SARS传播速度很快，在全球流行。在此期间，又出现高致病性禽流感的流行。主要致病毒株为H5N1病毒。笔者所在的成都双流国际机场自2002年12月至2004年4月对机场进出港旅客及本场职工、家属的发热病人进行了排查。