北京阜石路(西四环—西五环)交通组织优化设计

在道路建设规模、交通组织形式确定的前提下,如何优化道路交通组织设计,使道路使用功能进一步优化和调整,是道路建成使用后的"二次建设"。结合阜石路工程实例,对如何优化交通组织设计,发挥道路的交通功能,提高道路的通行能力,保障道路交通安全,充分体现以人为本等方面进行了探索、研究。

透水性人行道在阜石路工程中的设计应用研究

透水性人行道在国内还处于推广阶段,各地区使用的结构各不相同,尚缺乏相应的标准、规范。结合阜石路透水性人行道工程实例,对透水性人行道的结构层组合设计、施工技术、质量控制及材料要求进行了探索、研究和总结,以期为透水性人行道的推广应用提供参考。

大城市快速交通与快速公共交通的组织

为了解决交通拥堵问题,各大城市陆续建成或正在建设城市快速道路网。本文针对快速道路与快速道路的连接、快速道路与地方道路的连接,提出新的观念和模式。即快速道路之间相交的节点不应有集散交通的功能,而应仅仅承担转向和过境功能。因此,连接各条快速道路的立交,无须构筑各向道路互通的匝道。

基于BRT优先的交叉口信号优化设计研究

论述了基于预信号控制BRT车辆优先通行的进口道设置方法、BRT车辆停靠规则、主信号停车线与预信号停车线之间距离的确定,对主、预信号相互协调设计和十字路口BRT优先通行权的设置进行了深入研究。

北京阜石路(西四环—西五环)道路横断面设计探讨

横断面设计是实现城市道路设计新理念的载体之一,它的合理性关系到交通安全、环保以及城市用地的经济与城市面貌的观瞻,是整个道路设计中的重要环节。结合北京阜石路工程实例,对道路横断面设计中应该考虑的问题进行了探索、研究和总结。