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含裂纹的曲轴-轴承系统动力学、摩擦学和断裂力学耦合分析
被引量:
3
1
作者
何芝仙
干洪
韩后祥
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期35-41,共7页
以动力学分析软件ADAMS和有限元分析软件ANSSYS为工具,与自编润滑分析程序相结合,研究具有裂纹的曲轴-轴承系统动力学、摩擦学和断裂力学耦合问题。裂纹扩展深度是曲轴动力学响应的慢变参数,采用插值法对耦合问题进行解耦,并提出了"...
以动力学分析软件ADAMS和有限元分析软件ANSSYS为工具,与自编润滑分析程序相结合,研究具有裂纹的曲轴-轴承系统动力学、摩擦学和断裂力学耦合问题。裂纹扩展深度是曲轴动力学响应的慢变参数,采用插值法对耦合问题进行解耦,并提出了"等效直径法"建立具有裂纹的弹性曲轴有限元模型,从而解决利用ADAMS软件求解具有裂纹的弹性曲轴-轴承系统动力学和摩擦学耦合问题。研究结果表明:随着裂纹深度的增加,裂纹附近主轴承的最大油膜压力和最小油膜厚度减小,轴颈中心径向振动响应振幅增大,曲轴裂纹的等效应力强度因子最大值也随之增大。
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关键词
内燃机
裂纹
曲轴-轴承系统
插值法
等效直径
等效应力强度因子
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职称材料
具有裂纹的曲轴-轴承系统动力学与摩擦学耦合分析
被引量:
3
2
作者
何芝仙
干洪
韩后祥
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期90-95,共6页
以实测示功图为计算依据,以4缸柴油机的曲轴-轴承系统为研究对象,应用动力学仿真软件ADAMS耦合分析了具有裂纹的曲轴-轴承系统动力学行为和摩擦学特性,提出了"等效直径法"建立具有不同深度裂纹的弹性曲轴有限元模型.由于裂纹...
以实测示功图为计算依据,以4缸柴油机的曲轴-轴承系统为研究对象,应用动力学仿真软件ADAMS耦合分析了具有裂纹的曲轴-轴承系统动力学行为和摩擦学特性,提出了"等效直径法"建立具有不同深度裂纹的弹性曲轴有限元模型.由于裂纹的扩展是曲轴动力学响应的慢变参数,从启裂到曲轴断裂采用线性插值法,分别建立具有不同深度裂纹的曲轴-轴承系统动力学和摩擦学耦合分析ADAMS模型并求解.结果表明,裂纹对其附近的曲轴轴承的动力学和摩擦学性能影响较大,随着裂纹深度的增加,裂纹附近的主轴承反力、最大油膜压力峰值和最小油膜厚度均减小,但曲轴轴颈中心径向振动响应振幅增加.
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关键词
曲轴-轴承系统
慢变参数
径向振动响应
最大油膜压力
最小油膜厚度
等效直径法
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职称材料
题名
含裂纹的曲轴-轴承系统动力学、摩擦学和断裂力学耦合分析
被引量:
3
1
作者
何芝仙
干洪
韩后祥
机构
安徽工程大学建筑工程学院
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期35-41,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(50575065)
安徽省科技厅自然基金资助研究项目(1208085ME77)
安徽省教育厅自然基金资助重点研究项目(KJ2010A042.KJ2008A031)
文摘
以动力学分析软件ADAMS和有限元分析软件ANSSYS为工具,与自编润滑分析程序相结合,研究具有裂纹的曲轴-轴承系统动力学、摩擦学和断裂力学耦合问题。裂纹扩展深度是曲轴动力学响应的慢变参数,采用插值法对耦合问题进行解耦,并提出了"等效直径法"建立具有裂纹的弹性曲轴有限元模型,从而解决利用ADAMS软件求解具有裂纹的弹性曲轴-轴承系统动力学和摩擦学耦合问题。研究结果表明:随着裂纹深度的增加,裂纹附近主轴承的最大油膜压力和最小油膜厚度减小,轴颈中心径向振动响应振幅增大,曲轴裂纹的等效应力强度因子最大值也随之增大。
关键词
内燃机
裂纹
曲轴-轴承系统
插值法
等效直径
等效应力强度因子
Keywords
IC engine
crack
crankshaft-bearing system
interpolation methodequivalent diameter
equivalent stress intensity factor
分类号
TK422 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
具有裂纹的曲轴-轴承系统动力学与摩擦学耦合分析
被引量:
3
2
作者
何芝仙
干洪
韩后祥
机构
安徽工程大学建筑工程学院
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期90-95,共6页
基金
安徽省高校省级科学重点研究资助项目(KJ2010A042
KJ2008A031)
安徽省自然科学基金资助项目(1208085ME77)
文摘
以实测示功图为计算依据,以4缸柴油机的曲轴-轴承系统为研究对象,应用动力学仿真软件ADAMS耦合分析了具有裂纹的曲轴-轴承系统动力学行为和摩擦学特性,提出了"等效直径法"建立具有不同深度裂纹的弹性曲轴有限元模型.由于裂纹的扩展是曲轴动力学响应的慢变参数,从启裂到曲轴断裂采用线性插值法,分别建立具有不同深度裂纹的曲轴-轴承系统动力学和摩擦学耦合分析ADAMS模型并求解.结果表明,裂纹对其附近的曲轴轴承的动力学和摩擦学性能影响较大,随着裂纹深度的增加,裂纹附近的主轴承反力、最大油膜压力峰值和最小油膜厚度均减小,但曲轴轴颈中心径向振动响应振幅增加.
关键词
曲轴-轴承系统
慢变参数
径向振动响应
最大油膜压力
最小油膜厚度
等效直径法
Keywords
crankshaft-bearing system
slowly varying parameter
radial vibration response
maximumpressure of oil film
minimum thickness of oil film
equivalent diameter
分类号
TK422 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
含裂纹的曲轴-轴承系统动力学、摩擦学和断裂力学耦合分析
何芝仙
干洪
韩后祥
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
3
下载PDF
职称材料
2
具有裂纹的曲轴-轴承系统动力学与摩擦学耦合分析
何芝仙
干洪
韩后祥
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
3
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职称材料
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