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金属材料激光增材制造技术及在航空发动机上的应用
被引量:
70
1
作者
刘业胜
韩品连
+2 位作者
胡寿丰
柴象海
曹源
《航空制造技术》
北大核心
2014年第10期62-67,共6页
随着增材制造技术的不断发展及技术的不断突破,研制零件的力学性能、疲劳性能等不断提高,其在工业领域,特别是航空航天领域必将具有非常广阔的应用前景。
关键词
航空发动机
制造技术
金属材料
应用
激光
力学性能
疲劳性能
工业领域
下载PDF
职称材料
涡轮转子叶尖泄漏涡涡核稳定性及控制
被引量:
7
2
作者
魏佐君
段文华
+2 位作者
乔渭阳
刘建
韩品连
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第9期2139-2149,共11页
以GE-E3第一级涡轮转子为研究对象,对转子叶尖泄漏涡涡核破碎特征和稳定性机理进行了分析和归纳。研究表明:叶尖泄漏涡涡核破碎的动力是离心不稳定性;发生失稳后,涡核区域迅速膨胀,形成低速的回流区;涡核的稳定性取决于螺旋因子和逆压...
以GE-E3第一级涡轮转子为研究对象,对转子叶尖泄漏涡涡核破碎特征和稳定性机理进行了分析和归纳。研究表明:叶尖泄漏涡涡核破碎的动力是离心不稳定性;发生失稳后,涡核区域迅速膨胀,形成低速的回流区;涡核的稳定性取决于螺旋因子和逆压梯度两个因素。然后,从涡核稳定性的角度开展了叶尖泄漏损失控制的研究,计算表明:叶尖叶型的负荷前移能够减少叶片尾缘附近间隙内的横向压力梯度;吸力面喉部位置以后型线拉直能够减少喉道后的扩压系数;通过这两个措施生成的新叶片能够有效地减弱叶尖泄漏涡,抑制涡核的不稳定性,减少叶尖泄漏流损失。
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关键词
涡轮
叶尖泄漏涡
涡核稳定性
涡核破碎
稳定性控制
气动损失
原文传递
题名
金属材料激光增材制造技术及在航空发动机上的应用
被引量:
70
1
作者
刘业胜
韩品连
胡寿丰
柴象海
曹源
机构
中航商用航空发动机有限责任公司
出处
《航空制造技术》
北大核心
2014年第10期62-67,共6页
文摘
随着增材制造技术的不断发展及技术的不断突破,研制零件的力学性能、疲劳性能等不断提高,其在工业领域,特别是航空航天领域必将具有非常广阔的应用前景。
关键词
航空发动机
制造技术
金属材料
应用
激光
力学性能
疲劳性能
工业领域
分类号
V263 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
V261.8 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
下载PDF
职称材料
题名
涡轮转子叶尖泄漏涡涡核稳定性及控制
被引量:
7
2
作者
魏佐君
段文华
乔渭阳
刘建
韩品连
机构
南方科技大学力学与航空航天工程系
华南理工大学机械与汽车工程学院
西北工业大学动力与能源学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第9期2139-2149,共11页
文摘
以GE-E3第一级涡轮转子为研究对象,对转子叶尖泄漏涡涡核破碎特征和稳定性机理进行了分析和归纳。研究表明:叶尖泄漏涡涡核破碎的动力是离心不稳定性;发生失稳后,涡核区域迅速膨胀,形成低速的回流区;涡核的稳定性取决于螺旋因子和逆压梯度两个因素。然后,从涡核稳定性的角度开展了叶尖泄漏损失控制的研究,计算表明:叶尖叶型的负荷前移能够减少叶片尾缘附近间隙内的横向压力梯度;吸力面喉部位置以后型线拉直能够减少喉道后的扩压系数;通过这两个措施生成的新叶片能够有效地减弱叶尖泄漏涡,抑制涡核的不稳定性,减少叶尖泄漏流损失。
关键词
涡轮
叶尖泄漏涡
涡核稳定性
涡核破碎
稳定性控制
气动损失
Keywords
turbine
tip-leakage vortex
vortex-core stability
vortex-core breakdown
stability control
aerodynamic loss
分类号
V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
金属材料激光增材制造技术及在航空发动机上的应用
刘业胜
韩品连
胡寿丰
柴象海
曹源
《航空制造技术》
北大核心
2014
70
下载PDF
职称材料
2
涡轮转子叶尖泄漏涡涡核稳定性及控制
魏佐君
段文华
乔渭阳
刘建
韩品连
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
7
原文传递
已选择
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条
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参考文献
引证文献
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