基于高速公路收费数据的交通流量分析

为了研究高速公路某断面的交通流量,通过对联网收费数据库的出(入)口刷卡时间、车型数据及收费站地理位置数据进行采集,提出了一种基于收费数据的道路断面交通流量的计算方法。该方法能准确、有效地计算出高速公路任意断面的交通流量,应用于交通规划、设计、管理、维修养护以及经济评价等方面。

长大公路隧道勘察设计的几点思考

在公路隧道蓬勃建设的背景下,长大隧道的设计理念值得探讨,特别是大于6 km的超长隧道更需要关注。对长大隧道设计的各环节进行了梳理,并提出了一些思考及建议。

中条山特长隧道涌水计算分析及对策措施

介绍了中条山特长隧道隧址区气象、水文、地下水埋深、岩层富水情况及水文地质分区等情况,采用灰色系统法和地下水动力法对隧道涌水进行了计算分析,并根据情况提出了相应的对策措施。

公路隧道建设的技术新趋势

总结介绍了近年来国内公路隧道建设中出现的各项技术新趋势,并参照设计工作,提出了笔者思考的问题与体会。

公路隧道节能照明

在公路隧道蓬勃建设的背景下,隧道节能照明越来越显得重要。分析了节能照明的可行性,并就节能措施从设计参数的选择、灯具类型选择、洞内路面类型的选择、洞内装饰对节能的帮助、供配电设计的优化等5方面进行了论述。

蛤蟆岭隧道病害处治

蛤蟆岭隧道为二级公路中隧道,使用过程中出现了衬砌裂缝、渗漏水等病害状况,简要分析了病害成因,并根据病害程度,按分类治理原则,因地制宜,采取了相应的处治方法与措施。

天子庙公路隧道设计

天子庙隧道是一级公路复线分离式隧道,单洞总长1761 m.隧道下覆3层采空区,地质条件复杂,设计施工难度大。介绍了该隧道的隧址选择、结构设计、不良地质处治、监控量测等内容,并总结了对该隧道的几点认识。

结构面对岩体边坡动力响应的影响研究

运用离散元软件3DEC,通过研究结构面在地震波作用下,其产状、起始位置、刚度以及密度与岩体边坡PGA放大系数峰值变化关系,揭示岩体边坡中的结构面对地震动力响应特征的影响规律。结果表明:结构面倾角增大,岩体边坡的动力稳定性变差;结构面起始位置越高,岩体边坡的地震动力响应则越强,反之则越弱;结构面刚度能影响地震波的能量分配关系,但不能改变其传播路径;结构面发育越密集,岩体边坡地震动力响应越强烈,动力稳定性也就越差。

填料对多孔沥青混合料非生化污染物水净化性能的影响

为了实现固废填料的再利用,同时提升多孔沥青混合料的水净化性能和可持续性,将矿粉、粉煤灰、硅藻土和赤泥四种填料引入路面材料,对多孔沥青混合料的水净化性能进行了研究。以上海地区地表径流污染物特性作为参考依据,通过室内配置污染物水样,进行人工降雨径流及污染模拟,探明了填料种类对多孔沥青混合料水净化性能的影响规律并揭示了其影响机理。结果表明,由于填料的孔隙物理吸附、滤网增强效应、碱浸出沉淀重金属(Fe、Pb),随着模拟降雨历时的延长,多孔沥青混合料对非生化类污染物的净化率均先增加然后逐渐趋于稳定;相对于矿粉而言,采用硅藻土和赤泥作为填料,显著提升了多孔沥青混合料对非生化类污染物的净化率。

中条山特长隧道通风方案研究

文章简要介绍了中条山特长隧道建设规模及隧址区气象、地形地貌、地质条件等情况,详细介绍了通风设计方案的研究比选过程及结果,并提出了方案研究比选流程。