改革发展高等职业教育的几点思考

我校从１９９３年起，本着遵循教育规律，努力体现“突出应用性，加强实践性，强调针对性，注重灵活性”的专科教育特点，采取了一系列改革措施，并于１９９６年开始招高职班，在高专办高职方面有了突破。但在发展中也遇到了一些新情况和新问题，如高等职业教育如何定位，...

开关磁阻电机角度位置的纯硬件控制

针对开关磁阻电机APC方式,本文介绍了一种基于CPLD的纯硬件控制方式。该系统采用一台1KW6/4结构开关磁阻电机作为机电能量转换装置,采用EP1K30TC144-3型CPLD(复杂可编程逻辑器件)和外围电路构成数字控制器。实验结果表明,本文提出的开关磁阻电机纯硬件控制系统在实践上是可行的,基于CPLD的纯硬件控制器可获得优良的控制效果。

基于一种新型磁链模型开关磁阻电机无位置传感器技术

提出一种基于新型指数函数磁链模型的单特征点开关磁阻电机无位置传感器技术。为了使磁链模型能更好地反映开关磁阻电机的饱和性,通过在传统的指数函数磁链模型上进行了改进,增加一个反正切函数修正项,并通过实验样机的实测磁链值,对几种磁链模型进行了拟合对比分析,验证该磁链模型在磁链饱和区具有较高的拟合精度。基于新型指数函数磁链模型,提出一种单特征点位置估计方法,该方法通过实时动态磁链与单特征点位置磁链比较得到该特征点位置的检索脉冲信号,再利用此检索脉冲信号估算出转子速度和位置角。该方法不需要增加额外的硬件,也不需要磁链查表,最后通过实验,验证了所提方法的可行性和正确性。

多相开关磁阻电机中点电压有源调节功率变换器的研究

多相开关磁阻电机功率变换器具有功率器件和出线数多的缺点,而采用常见的较少开关管的变换器,又存在相间不独立、控制策略受限、电机输出转矩下降的问题。对此,本文提出了一种中点电压有源调节功率变换器,通过在无中点电容裂相式功率变换器的中点引入两个开关管,采用PWM控制对绕组星型连接的中点进行有源调节,从而达到与不对称半桥功率变换器等效的控制效果,提高了输出转矩和故障运行能力,降低了公用开关管的电流应力,在降低成本的同时具有相间独立、控制灵活的优点。本文以一台24/18结构的四相样机为控制对象,对新型变换器的不同控制方式以及不同功率变换器的电机作用效果进行了仿真分析,最后通过实验验证了新型变换器的可行性。

基于全周期电流包络线开关磁阻电机无位置传感器技术

针对开关磁阻电机在低速运行状况下位置估计困难的问题,依据转子位置信号与电感曲线之间关系,提出一种全周期脉冲电流峰值包络线的无位置传感器技术。导通区域利用固定转波时间的斩波控制方式,非导通区域进行注入高频脉冲,两个区域里分别检测出脉冲电流的峰值,通过数学拟合得到全周期脉冲电流包络线与电机转子位置角之间的数学模型,再通过简易的逻辑比较模块即可得到电机转子位置信号,再根据转子位置信号之间的夹角估算出电机转速和转子位置角度。所提方法由于三相电流包络线交接点在电感上升和下降过程中,电感变化率大,所以不同脉冲下的电流峰值变化大,从而提高了微处理器处理精度,且不需要预先设置脉冲电流阀值,算法简单,容易实现。最后通过仿真和实验,验证了所提方法的正确性和可行性。

混合动力车用皮带驱动式分块转子开关磁阻起动/发电机的稳态热分析

热分析是设计电机的重要环节之一,因为绕组及定转子铁心温度过高将导致绕组绝缘层的破坏,进而使得电机运行失败,缩短电机使用寿命.以一种混合动力车用皮带驱动式分块转子开关磁阻起动/发电机为对象,研究此电机在峰值功率、额定功率和最高转速等3种不同工况下的稳态温度分布情况.首先利用电磁场有限元软件ANSOFT,计算电机定转子铁损以及绕组铜损,然后将其转化为生热率加载到ANSYS Workbench的稳态热分析模块中.为了更加精确地模拟电机温度场分布情况,给出了绕组的等效导热系数及电机各部件的表面对流换热系数.通过对有限元计算结果的分析,得出一些有益结论,为设计安全可靠的皮带驱动式分块转子开关磁阻起动/发电机奠定了一定理论基础.

现代企业制度在施工项目管理中的作用

介绍了现代企业制度在施工项目管理中的作用 ,阐述了现代企业制度的完善措施以及对项目管理的要求。

学生自学能力的培养方法

受传统教育观念的影响,教师习惯了“我讲你听”的传授知识的方法,往往只练“讲”功,不思“导”功,学生也形成了“你讲我听”的被动学习方式。这种教与学的局面,在素质教育的今天,无疑是不可取的。因此,教师要变“教会”为“会教”,学生要变“学会”为“会学”,已是现在教研中的热点问题了。实践证明,自学辅导教学方法,是解决这个问题的有效方法,因为学生在各级各类学校里学习的时间是短暂的,只靠学校教给的现成知识,是不可能完全满足实际工作和生活需要的。可见,教师把自学的钥匙交给学生,无论对学生将来在知识上的自我完善。

混合动力汽车BSG用分块SRM优化及试验

克服普通开关磁阻电机(SRM)固有缺陷,提出了一种混合动力汽车皮带式驱动起动/发电机(BSG)用新型容错式分块SRM,并分析其电磁特性。为提高容错式分块SRM的输出转矩,对影响电机输出转矩的关键结构参数进行优化处理,分析优化后电机的静态特性和动态特性。为研究分块SRM的容错性能,对比分析普通SRM和优化后分块SRM的互感和缺一相故障下的电磁特性。设计并制造出一台试验样机,对样机开展静态特性和负载运行的试验研究。仿真和试验结果表明,优化后的分块SRM输出转矩更大,比普通SRM的动力性能和容错性能更好。通过对新型容错式分块SRM进行优化和容错性分析,为设计安全可靠的BSG用电机提供了理论指导。