安庆长江公路大桥索塔锚固区受力分析

文章应用SAP84结构计算通用程序中的AUTOMESH3D模块对箱形索塔进行了分析,充分利用程序的自动化,避免了手工划分的简化。通过实际分析计算,对多边形索塔的受力机制进行了一定的剖析,根据索塔受力的实际工况,给出结构特征点处的应力值,给设计和施工提供了一定的参考,为新型索塔的设计和模型建立提出了一种新方法。

安庆长江公路大桥主桥施工控制仿真计算

安庆长江公路大桥主桥为钢箱梁斜拉桥 ,设计针对其结构特点 ,通过反复调整施工方案和结构分析参数 ,确定了理想的箱梁安装仿真计算过程。从理论上预测出结构在每个施工过程中的受力和变形状态 。

芜湖长江大桥公路引桥T梁静载试验与分析

阐述了芜湖长江大桥公路引桥T梁的静载试验 ,介绍了试验成果 ,并把理论计算数据和试验观测数据进行了对比 。

样条有限元法在连续加腋箱梁桥结构分析中的应用

探讨样条有限条法〔1 ,2〕在变高度箱梁桥结构分析中的应用 ,突破样条有限条法只能应用于等截面结构的局限性。通过建立三种类型板 (壳 )条的新型应变—位移关系和位移函数 ,按最小势能原理推导单元刚度矩阵 ,编制程序 。

复杂条件的隧道进洞方案

隧道进洞宜"早进晚出"[1],本文通过总结京珠高速公路某隧道的进洞设计方案,以及根据实际复杂的地形地质条件作出优化设计方案,提出设计中应注意的问题,供同行参考。

连续梁桥静载作用下参数分析

该文应用ANSYS软件的APDL参数化技术建模并进行计算,对影响箱形变截面连续梁桥的受力因素如顶板、底板和腹板的厚度及边跨与中跨比、中跨与跨高比等进行了讨论。采用正交试验方法进行了参数分析,得到了影响连续梁桥承载能力的主要因素与次要因素,该结果可为连续梁桥的设计提供一定的参考。

基于点云投影线探测的高墩位姿自动检测方法

针对目前超高桥墩垂直度检测方法存在危险系数较高、精度难以保证或自动化程度与工作效率较低的情况,本文提出一种基于三维激光扫描技术的点云数据超高桥墩位姿自动检测方法。该方法首先将海量墩面点云双向分层;然后依条件选择分层文件探测点云投影线并划分桥墩面缓冲区;最后根据缓冲区自动提取墩面点云并进行位姿检测。本文以某山区高速桥梁高墩位姿检测为例进行试验,试验结果,表明该方法具有无接触测量、高自动化、高工作效率及检测范围全面的优势。

机制砂混凝土配合比设计与力学性能研究

为提高机制砂混凝土的应用效果,改善机制砂混凝土的力学性能,设计了机制砂混凝土的多组室内试验,研究了砂率、单位用水量和外加剂等关键参数对混凝土力学性能的影响。试验结果显示:砂率对机制砂混凝土的强度有较大影响,其数值的选取除了需考虑颗粒级配、细度模数外,还必须充分考虑石粉含量;机制砂混凝土强度富余值较设计强度高出许多,可以通过提高用水量来改善混凝土的和易性,用水量提高7~15 kg/m^3,其强度下降值仅3~5 MPa;机制砂混凝土须通过消泡剂、引气剂、降粘剂、保塑剂等小料复配技术优化混凝土的性能。试验成果将明确机制砂混凝土配合比的设计参数,优化机制砂混凝土力学性能的设计理论,为机制砂混凝土的应用推广提供理论支撑。

桩-半隧道复杂结构体系力学状态及安全性评价

近年来,公路隧道采用大跨半隧道结构逐渐增多。该类结构施工工序多,结构内力分布变化较大,设计和施工过程中难以把握控制指标。为此,提出半隧道结构安全系数分析法。以广东省江罗路棚洞工程为依托,模拟整个施工过程,并结合各工况下的结构内力,对半隧道结构各部件断面安全系数进行分析,以确定半隧道结构各构件的最不利工况及其安全系数分布。研究结果表明:半隧道结构底板结构除与斜柱相交处应力较大外,其余部位安全系数较大,且底板结构可进行优化处理;斜柱两端受力最大,且受施工过程的影响较大;曲墙及顶板结构安全系数较大,结构断面可进一步优化。

平面与标靶球结合的大型钢梁点云拼接研究

在大型钢梁三维激光扫描检测过程中,由于点云拼接的磁吸标靶球受施工现场人员流动、工厂震动和铁制灰尘的影响较大,进而影响点云拼接精度。为解决该问题,在大型钢结构点云拼接实验中加入了稳定的同名平面基元,并探讨了同名平面不同数量和不同位置与大型钢结构点云拼接精度之间的联系。实验结果表明,本文方法解决了大型钢梁点云拼境中部分拼接失败的问题,并且发现少量平面基元能增加点云拼接精度,但平面基元数量大于3个时,点云拼接质量反而下降。

丘陵地区路基填筑关键技术

丘陵地区的路基施工采用填料,具有同常用填土不同的特性。其中,巨粒土压实特性和崩解特性对路基的稳定和变形有相当大的影响。总结了国内外针对巨粒土用于路基填筑所开展的相关研究方法、技术路线和研究成果,可供相关工程实践借鉴和参考。

快速鉴定草莓枯萎病的LAMP检测技术

【目的】建立草莓枯萎病的镰刀菌快速检测方法。【方法】利用环介导等温扩增技术(LAMP)针对镰刀菌保守区域ITS设计一套LAMP扩增引物,利用Bst DNA聚合酶完成LAMP扩增反应,对7种常见病原菌进行检测,分析LAMP引物的特异性;比较LAMP与传统PCR方法的敏感性。【结果】建立的LAMP法能够特异性的检测尖孢镰刀菌和腐皮镰刀菌,并且检测灵敏度为1.0×10^(-4) ng/μL,是普通PCR检测灵敏度的1000倍。【意义】试验所建立的草莓枯萎病快速LAMP检测方法,具有灵敏度高、快速及简便的优点,可以向基层单位推广使用。

5个葡萄新品种在乌鲁木齐地区的引种表现评价

2019-2021年对蜜光、苏欣一号、蜜儿脆、新郁、蓝宝石5个品种进行引种试验,通过比较其在乌鲁木齐露地栽培条件下的表现,筛选出适宜在北疆地区栽培的优良葡萄品种,以优化丰富北疆葡萄品种结构。结果表明,新郁、苏欣一号、蜜儿脆可在乌鲁木齐地区推广种植,蜜光和蓝宝石葡萄可作为特色品种适当种植。

乌鲁木齐地区甜菜叶蛾绿色防控技术

甜菜夜蛾是我国近年来危害严重的害虫之一,因其食性杂,寄主范围广,又特别喜食蔬菜、大豆、花生、玉米及棉花等作物,给农业生产带来了很大影响。2017年前该虫在乌鲁木齐地区为间歇性发生,对农业生产影响很小。近几年来,随着城郊农业发展和栽培制度的变化,该虫的发生有逐年加重的趋势,部分地区甚至暴发成灾。长期以来,防治农作物害虫主要依靠化学农药防治,又因为该虫发生世代多,用药频繁,其抗性不仅随世代和幼虫龄期的增加而增强,而且抗药性机理复杂。所以针对甜菜夜蛾,开展清洁田园、种植作物多样化等健康栽培农业防治技术,设施温室安装防虫网阻隔害虫入侵、频振式杀虫灯和糖醋液诱杀的物理防治技术,开展昆虫信息素诱杀和生物制剂白僵菌、苏云金杆菌的生物防治技术和高效化学药剂防治技术等绿色防控技术集成应用是解决这一生产难题的重要手段。

隧道浅埋段地表高压旋喷加固分析及现场监测

隧道浅埋段软弱围岩在开挖过程中易发生坍塌和涌水突泥等灾害。为明确隧道浅埋段软弱围岩地表高压旋喷加固机理及效果,以广东省云茂高速公路新屋隧道浅埋段软弱围岩地表高压旋喷加固为例,详细分析了地表高压旋喷对软弱围岩的整体加固作用及形成的“土拱效应”。通过对加固后的地表沉降、孔隙水压力、拱顶下沉、边墙收敛和围岩接触压力等现场监测数据进行分析,论证了地表高压旋喷对隧道浅埋段软弱围岩加固的可行性和效果。结果表明:经高压旋喷加固后,桩土之间通过摩阻力的作用将上覆土体自重逐步传递至边桩处,并最终传递至基岩层,桩土相互作用使得隧道开挖后的桩土复合体形成“土拱效应”,加固后围岩具有较好的自稳能力,掌子面塑性挤出模拟值仅为2.5 mm,掌子面前方桩体起到了很好的支挡作用;加固后地表沉降和围岩孔隙水压力较小,最大值仅为5.6 cm和15.5 kPa,隧道拱顶下沉和围岩接触压力最大值仅为4.6 cm和40 kPa,边墙收敛位移仅为2.8 cm;地表高压旋喷预加固能够有效改善围岩整体性,提高岩土体强度,降低围岩渗透性,有效保障了隧道浅埋软弱围岩段的施工安全;掌子面前方桩体的支挡作用,有效防止了隧道上台阶开挖时的塑性挤出和溜坍,且掌子面无明显塑性挤出。

基于映射关系的桥梁工程BIM协同造价管理研究

针对公路工程建设项目各个阶段信息分离管理,信息协同性差,缺乏有效的信息技术手段的问题,通过BIM技术解决各专业协同与数据集成的工作。依据公路建设项目的工程特点,以EBS为基础建立公路工程实体BIM模型分解编码,并针对"三级清单"模式在广东省公路工程造价管理中的应用,能有效实现公路工程造价全过程管理的特点,建立了BIM编码机制与"三级清单"的映射关系。以依托工程云茂高速公路高台大桥桥梁工程开展了BIM建模应用,并针对其桥梁工程与三级清单的项目清单映射关系进行了系统分析研究,使建立的桥梁工程BIM编码既能有效对接三级清单,更加有效地满足造价管理与其他项目管理的要求。

基于绿色设计新理念的山区高速公路设计实践

山区绿色公路设计是绿色公路建设的关键环节,在设计过程中对于建设方案对生态环境的影响、集约利用通道资源、灵活运用技术指标、加强特殊路段安全设计等方面有着更高的要求,针对山区绿色公路设计理念及实践缺乏系统性、集成化的研究现状,围绕绿色公路设计新理念,开展了山区绿色公路设计特点及理念研究,提出山区绿色公路全寿命周期设计、灵活指标设计、精细化设计、采用新技术新方法等相关设计理念。结合广东省粤西山区的云浮罗定至茂名信宜高速公路绿色公路设计实践,在公路建设过程中的资源节约、生态环保、节能减排、自然和谐等方面取得的良好效果,对相关工程的设计建设以及推动公路与环境和谐共生,实现公路可持续发展具有一定的借鉴作用。

耐候钢钢板组合梁桥的设计与应用

耐候钢钢板组合梁桥具有力学性能优越、高耐腐蚀性、便于加工制造等优点,可以大幅节省桥梁运营阶段的管养费用。耐候钢桥梁建设目前在我国仍处于起步阶段,随着耐候钢板的研制及相关标准的不断完善,越来越多的桥梁采用免涂装的耐候钢,但数量仍然有限,且在设计要点方面的研究及相关成果较为匮乏。结合广东省云茂高速公路的高台大桥建设,在分析耐候钢桥梁应用控制因素基础上,针对山区桥梁特点,详细介绍了免涂装耐候钢板组合梁桥的结构选型、材料选用及各部分构件的设计细节,研究成果可作为同类工程项目设计与建造的参考依据。