基于UG的汽车覆盖件检具基座结构分析

为了提高汽车覆盖件精度,解决检具基座的变形问题,对检具基座进行了结构分析。在采集现场检具基座变形数据的基础上,利用UG建模模块进行基座实体建模。结合检具的实际工况给出边界条件,划分有限元网格和加载载荷,进行结构分析并获得了基座的位移和应力云图,反映出了检具在实际工况中的应力场分布规律。

基于遗传算法的电火花线切割多次切割工艺目标优化研究

针对多次切割影响因素繁多的特点,分析了主要电参数对多次切割的影响规律,在此基础上进行了多次切割正交实验。运用遗传算法对工艺参数进行了优化,研究结果表明在高速走丝线切割机床上能实现多次切割加工,显著提高工艺指标。

如何降低冲压模具CAE技术的误判率

分析了使用Autoform和Dynaform分析汽车覆盖件模具时出现的问题.通过规范CAE分析流程,设计正交实验,运用遗传算法优化参数,修定标准,从而降低了CAE分析的误判率.生产实践检验表明,显著提高了设计质量,节约了生产成本.

两厢轿车顶盖尾部冲压工艺优化设计

针对两厢轿车顶盖尾部在拉深、整形后出现起皱的问题,通过Autoform模拟及造型设计分析,对原工艺进行优化,设计了一种上、下模不同造型的工艺方案。该方案能有效增加材料流动性,消除制件起皱的缺陷,对同类制件的冲压工艺设计具有参考意义。

摆动式侧成形压料块设计

针对汽车覆盖件冲压过程中存在小面积、负角度侧向压料的问题,在自制组合斜楔机构的基础上,设计了一种摆动式侧成形压料块,该压料块机构能满足侧向负角度压料要求、优化模具结构、降低模具生产成本,具有一定的参考作用。

基于DYNAFORM的汽车B柱加强板回弹补偿工艺研究

利用有限元分析软件DYNAFORM对汽车B柱加强板进行了回弹模拟分析,并以工程经验指导成形性及回弹补偿工艺的设计。利用ATOS光学扫描仪扫描得到板件的实际状态,与零件数模进行对比分析。结果表明:该工艺方法可以大大减少板件回弹量,提高冲压件质量,对工程生产具有重要指导意义。

翼子板合并件修边排料工艺优化设计

针对翼子板合并件在修边工序中存在合并部位废料排出困难的问题,对原修边工艺进行了分析和优化,设计了一种"冲孔+分切"的修边排料工艺方案,有效解决了翼子板合并部位废料排出困难问题,对同类零件的工艺设计具有参考意义。

具有移动压料功能的压边圈及拉深模设计

针对汽车覆盖件冲压过程中存在刚性不足、塌陷等问题,在常规拉深模结构的基础上,进行技术创新,设计了一种具有移动压料功能的压边圈及拉深模。模具能够提高板件的刚性、减少滑移线,还能降低拉深深度,提升材料利用率,降低企业生产成本,对提升汽车冲模设计水平具有显著意义。

冲压板料弧形定位机构设计

为了解决冲压时板料定位不准、不稳的问题,在常用定位销的基础上经过结构优化,设计了一种弧形定位机构,该定位机构结构简单、制造与装配容易。冲压实践证明,弧形定位机构能够提升板料定位稳定性,特别是在深拉深中,具有更佳的定位效果。

一种冲模滚轮侧向驱动机构设计

在总结常用侧向驱动机构设计经验的基础上,通过结构优化创新,设计了一种冲模滚轮侧向驱动机构,该机构能够显著提高模具工作效率,减小对模具结构的侧向作用力,提高模具使用寿命。

提高Dynaform模拟结果精度的试验研究

深入分析了Dynaform软件在成形工步中主要控制参数的影响规律,设计了合理的试验研究方案,对自适应次数、单元角度和最大自适应等级3个控制参数的影响进行分析,找到了解决模拟结果中出现"棱线"现象的方法,对实际CAE应用具有理论指导意义。

一种冲压模具退料机构的设计

针对汽车覆盖件冲压过程中经常出现板料吸附在凹模内的问题,设计了一种冲压模具退料机构。通过现场冲模冲压实践证明,该种退料机构的制造与装配方便,互换性好,且能在提供足够的退料力的同时,减小对模具型面的损伤。

汽车侧围外板尾翼拉延成型工艺改善研究

为解决汽车侧围外板尾翼在拉延成型后出现起皱和开裂的问题,设计了3种造型方案.通过造型设计分析及Autoform模拟,对比3种方案,对原工艺进行整改和优化,得到了抬高造型台阶面的最优造型方案.该方案能改善进料速度、增加材料流动性,有效地消除开裂、起皱的缺陷,对同类和其他类似产品的冲压工艺设计具有参考意义.

不同料厚拼焊件Dynaform模拟研究

提出了关于不同料厚拼焊件Dynaform模拟的工具体网格人工物理偏置与初始坯料网格逐级细划的方式,分析了控制参数的影响,采用该方法进行模拟计算,能够解决不同料厚拼焊件模拟中工具体不同料厚区域的网格不能进行自动偏置的问题,提高了模拟结果精度,对提高软件应用水平与CAE技术有一定作用。

一种提高汽车板件刚度的工艺设计

针对汽车板件拉深成形后刚度不足的问题,在修边工序中利用压料芯在刚度不足区域成形加强筋,然后经整形复原其设计形状,提高了板件的塑性变形量,从而达到提高板件刚度的目的,为类似板件的工艺设计提供了一种思路。

汽车行李箱盖外板回弹控制的工艺研究

针对汽车行李箱盖外板在冲压成形过程中容易出现回弹的问题,以某车型行李箱盖外板为例,通过优化制件的翻边工艺,有效地控制了制件回弹,同时,采用Autoform软件对优化前后的制件回弹进行模拟分析对比,结果表明,翻边工艺的改进可以有效改善回弹,避免了A面补偿带来的表面质量缺陷,可为车门外板或发动机罩外板的外覆盖件的冲压成形提供参考。