基于Python的N2类商用车制动距离计算的线性回归优化

制动距离是评价车辆制动性能的重要指标之一,文章深入研究了制动距离的计算方法,分析其误差来源,并用试验数据验证了测试过程中由于驾驶员不能精确控制制动力而导致测试结果误差大。为此运用Python语言的机器学习库用线性回归的优化方法对制动距离计算公式进行了优化,可减小计算误差,提升计算结果的有效性。经过对比发现,优化后的制动距离计算公式理论计算结果相对优化前对试验数据的拟合程度明显更高,在车辆开发过程中可在设计阶段提升计算的准确性,缩短开发周期。

基于Altair.HyperWorks的选换挡支架静强度与模态分析

为分析轻卡选换挡支架总成的静态与动态特性,通过HyperMesh软件建立有限元模型,借助RADIOSS求解器进行模态分析。基于有限元分析结果,提出合理的改进方案,确保选换挡支架总成的安全性与可靠性,达到结构设计要求。

某新能源商用车的EPB开发系统分析

电子驻车制动(EPB)是汽车线控制动技术的一种,无论是结构还是功能都比传统驻车制动系统具有明显的优势。此项技术目前基本已经成为乘用车型的标配,但在4.5 t液压制动的商用车型上应用较少。基于此种现状,文章对新能源液压制动商用车的电子驻车制动系统开发过程进行介绍,从功能安全、技术路线、数据校核、系统布置和控制策略五个维度详细论述了电子驻车制动的开发过程,提供一种标准化的开发流程,给相关从业人员带来一些参考,以此更加利好电子驻车制动行业在商用车的发展。

某新能源商用车制动疲软问题的改进分析

随着环境问题的日益严峻,商用车电动化逐渐成为一种发展趋势。新能源商用车的快速发展,伴随着各种各样的问题,而制动疲软一直是此类车型的常见问题。文章对某型新能源商用车制动疲软的问题进行分析研究,结合影响制动系统的相关零部件和整车布置因素,确定了影响制动疲软的多个原因,并提出了相应改进方法。通过对比测试改进前、改进后的整车制动性能,验证了改进措施的有效性。文章的分析方法及改进措施,为今后该类问题提供了一定的参考。

MATLAB在汽车can报文解析中的应用

根据整车的 can 报文结构及 can 协议,利用 MATLAB 对 can 报文文件进行了解析,获取想要的数据并进行了可视化。同时采用两种方式优化了程序运行逻辑,从而有效缩短了程序运行时间。进一步以车辆车速信息为例,通过对车速报文信息进行低通滤波与插值,从而获得了连续的车速信号。通过 MATLAB 对车速信号进行微分,从而获得了车辆的加速度信号。