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基于连续变截面轧制板(TRB)热成型(PHS)技术的车身中柱设计应用研究
被引量:
3
1
作者
王镝
乔栋
+5 位作者
周枫
韩志极
张良
范蔚锋
郭启新
杜海涛
《汽车工艺与材料》
2015年第12期16-20,共5页
简要阐述了连续变截面轧制板热成型工艺的原理及优点,详细介绍了基于TRB热成型复合技术的车身中柱的开发应用。总结应用过程中得到的经验,提出了连续变截面轧制板热成型工艺应用中需要关注的三个要点:通过建立TRB成本模型,识别影响成本...
简要阐述了连续变截面轧制板热成型工艺的原理及优点,详细介绍了基于TRB热成型复合技术的车身中柱的开发应用。总结应用过程中得到的经验,提出了连续变截面轧制板热成型工艺应用中需要关注的三个要点:通过建立TRB成本模型,识别影响成本的关键因素——材料利用率;基于最优的排样图限制后续的优化方向;针对TRB技术的限制对最优解进行工艺性修正。最后展望了连续变截面轧制板热成型工艺在车身结构中的运用前景。
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关键词
连续变截面轧制技术
热成型
中柱
侧碰
轻量化
耐撞性
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职称材料
题名
基于连续变截面轧制板(TRB)热成型(PHS)技术的车身中柱设计应用研究
被引量:
3
1
作者
王镝
乔栋
周枫
韩志极
张良
范蔚锋
郭启新
杜海涛
机构
泛亚汽车技术中心
出处
《汽车工艺与材料》
2015年第12期16-20,共5页
文摘
简要阐述了连续变截面轧制板热成型工艺的原理及优点,详细介绍了基于TRB热成型复合技术的车身中柱的开发应用。总结应用过程中得到的经验,提出了连续变截面轧制板热成型工艺应用中需要关注的三个要点:通过建立TRB成本模型,识别影响成本的关键因素——材料利用率;基于最优的排样图限制后续的优化方向;针对TRB技术的限制对最优解进行工艺性修正。最后展望了连续变截面轧制板热成型工艺在车身结构中的运用前景。
关键词
连续变截面轧制技术
热成型
中柱
侧碰
轻量化
耐撞性
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于连续变截面轧制板(TRB)热成型(PHS)技术的车身中柱设计应用研究
王镝
乔栋
周枫
韩志极
张良
范蔚锋
郭启新
杜海涛
《汽车工艺与材料》
2015
3
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