斯太尔柴油机气缸盖铸造工艺

以斯太尔柴油机缸盖为例,对缸盖工艺设计进行了探讨,对气缸盖气孔缺陷及内腔质量问题进行了分析,并介绍了相应的解决措施。

蓝擎曲轴箱裂纹的研究

蓝擎曲轴箱属于框架式结构,不合理的铸造工艺会导致凝固后产生较大的残余应力而形成裂纹,影响到蓝擎柴油机生产加工及整体性能。对裂纹的成因进行了分析,通过模拟等手段,找到裂纹缺陷的解决办法。认为均衡凝固是降低曲轴箱凝固残余应力、减少裂纹的主要措施。

灰铁机体件热裂纹的研究及预防

对一种V型灰铁发动机机体热裂纹缺陷进行了研究,通过对浇注后铸件凝固时铸造应力的产生和传递过程分析,确认了热裂纹形成机理,并在生产实验中进行了验证,采用加冷铁的工艺解决了热裂纹缺陷。

226B气缸盖铸造缺陷的解决

226B气缸盖的主要缺陷为气孔,其它缺陷还有:在合箱过程中挤掉砂而造成的砂眼;水夹层芯粘结剂熔融分解,铁液钻入后形成的飞边;在浇注过程中由于铁液的浮力而造成的断芯等。作者通过增加顶盖芯措施不仅很好地解决了缸盖的气孔缺陷问题,而且,挤掉砂和披缝过大的问题也同时得到了很好的解决;采用自制的专用粘结剂,使组芯质量有了显著提高,内腔飞边缺陷有了明显降低。

三乙胺冷芯盒制芯工艺的应用与探索

简要介绍了三乙胺冷芯盒制芯工艺的实际应用情况,从制芯材料、制芯工艺、工装参数三方面分析了影响冷芯盒制芯各种因素及控制方法。

三乙胺法冷芯盒砂芯抗拉强度性能的研究

三乙胺法冷芯盒砂芯的抗拉强度受到环境湿度、存放时间以及涂料种类的影响。试验结果证明:砂芯存放在干燥环境中30天,抗拉强度达到终强度后保持恒定不变;存放在生产现场(环境湿度45%RH~65%RH)30天,抗拉强度先增大后减小,衰减35.9%;浸涂水基涂料和醇基涂料后,砂芯抗拉强度大幅降低,水基涂料导致砂芯抗拉强度降低更加严重。砂芯在一定的环境湿度下存放,抗拉强度随时间的延长而降低,通过加热烘干后强度保持不变,证明以聚氨酯粘结膜为主要成分的树脂粘结桥结构发生水解反应后,受到的破坏是不可逆的。

三维一体铸造企业质量管理模式

所谓三维一体质量管理模式,指的是在铸造企业中通过质量管理体系、质量门预控体系、质管员体系三维一体协同作用,全流程、多维度地保证铸造生产全过程受控,使得过程能力实现不断提升,产品质量得到根本保证。在质量管理体系有效运行的基础上,质量门预控体系实现了风险的有效控制及问题的及时规避,质管员体系实现了工序标准及人员能力的提升,三者协同作用,保证了我厂质量管理有效平稳运行。

汽缸体铸件组芯胎具和下芯吊具通用性优化设计

为适应流水线快速的生产节拍,对汽缸体砂芯组芯胎具和下芯吊具进行通用性优化设计。实现了一套工装可满足多种型号汽缸体砂芯组芯和下芯需求,提高了生产效率,减小了占地面积,节约了工装费用。为今后同类工艺设备的设计提供了参考。

226B气缸盖水夹层芯热芯盒工艺开发与验证

226B柴油发动机是我公司1996年从国外引进的，现已成为本公司的主导产品，销售国内外。产品的质量直接影响公司的国际声誉及经济效益，而气缸盖又是该产品的关键部件，提高气缸盖的质量非常重要。气缸盖是由大皮芯、进排气道芯、上下水夹层芯共五棵砂芯组芯后下到型腔中，然后合型浇注最后清理而成。其中上下水夹层芯最重要、最复杂、最难控制，因此必须重点研究处理。

提高WD615柴油机气缸盖内腔质量的工艺探讨

为解决缸盖的内腔质量问题,主要从制芯材料、铸造涂料、粘结剂这三方面进行分析并采取了有效的措施,提高了气缸盖的铸件质量,同时降低了生产成本。

一种红外碳硫分析仪测量过程监控方法的研究

碳硫分析仪是各类铸造企业最常用铁水碳、硫含量检测的关键设备,有效保证碳硫分析仪检测结果的准确性和测量过程的稳定性,是铸造企业日常生产中的关键质控点。本文通过碳硫分析仪测量过程中的不确定度评定以及管制图的质量过程控制方式,有效保证了碳硫分析仪在日程检测中的稳定可靠。

典型灰铁机体铸造工艺简析

本文主要从铸造工艺参数设计、砂芯设计、浇注系统设计、排气系统设计等几个方面,介绍了几种典型的灰铁机体铸造工艺,为类似铸件的生产提供参考。