汽车多工况平顺性优化初探

本文在多工况下，对汽车悬架参数进行分析，为悬架参数设计提供参数。

汽车四轮转向与两轮转向的瞬态响应比较

建立四轮转向汽车的运动模型 ,分析比较汽车四轮转向与两轮转向的瞬态响应 ,并进行计算机模拟。结果表明四轮转向汽车的操纵稳定性优于两轮转向汽车。

人文科学与自然科学

本文分析了人文科学和自然科学的关系 ,特别是中国传统文化对自然科学的影响 。

硕士研究生实践能力培养模式探讨

结合硕士研究生参加大学生方程式赛车研发,对研究生参加工程实践与创新过程的效果进行了分析和探讨,从本科生到研究生的实践形成过渡和衔接,指出了加强硕士研究生工程实践能力与创新能力是现代汽车行业提出的要求,加大工程实践力度是提高工科硕士学位研究生解决工程实际问题能力的有效措施,同时指出了工科硕士学位研究生学硕和专硕合并的设想。

路面不平度及车辆响应的小波分析

对计算机模拟的路面不平度及车辆响应的时域信号进行小波分析，并对结果进行比较研究。

农用运输车坡道制动减速度和制动距离分析

建立了农用运输车在坡道上制动减速度的数学模型。以JN908型农用运输车为例进行了分析计算,结果表明:农用运输车在坡道上制动减速度与水平路面相比相差较大,为农用运输车的制动系设计提供了可靠的理论根据。

FSC赛车进气系统设计与CFD分析

针对FSC赛车发动机进气系统开发,进行了三维建模设计与CFD仿真优化分析。确定了进气形式和节气门体形式,根据比赛规则要求针对所采用发动机对限流阀稳压腔进行了设计,对进气歧管的长度进行了理论计算和选择。应用CATIA软件建立了三维模型,将模型导入到ANSYS软件里面对限流阀和进气系统整体进行了CFD分析。设计与分析结果表明:进气系统进气压力分布均匀,充气效率高,进气流畅且无迟滞现象。

农用运输车制动“点头”现象分析

根据农用运输车的结构及使用特点 ,对其制动“点头”现象进行了分析 。

项目驱动下的大学生创新创业教育探索与实践

针对应用型人才培养中高校大学生创新创业教育,提出了重点以项目驱动为核心的培养模式,通过教师组织指导和学生积极参与各种竞赛、教师科研项目,从而有效提高学生的创新创业能力。探索和实践结果表明:以项目驱动为核心的大学生创新创业教育对于提高高校学生的应用型人才培养水平及教师创新创业能力起到重要作用。

正面碰撞乘员侧约束系统模型的建立与验证

利用世界上最先进的碰撞受害者模拟软件MADYMO建立正面碰撞模型(乘员侧)。模型的响应与加速度滑台试验的结果基本一致,包括大腿力,腰带力,肩带力,颈部力(Fx,Fz),颈部弯矩(My),胸部位移,以及髋部,胸部,头部的加速度的响应。成功的为某款车型匹配了乘员侧气囊,大大的降低了假人身上的伤害值。

新能源汽车工程方向课程与实践教学体系改革

自"八五"以来,我国将新能源汽车研发与运营逐步列入国家高科技研究发展计划(863计划),可见新能源汽车在汽车工业的重要性。为了适应这一发展要求,在辽宁工业大学中,提高新能源汽车工程专业学生的实践能力非常重要,本文从课程体系改革新思路,改革实践教学体系、加强利用校内外实践基地,完善大学生工程创新训练活动,提高专业教师的实践能力四个方面提出了提高新能源汽车工程专业学生的实践能力的重要性,并给出了具体的改革意见。

FSC赛车车架的强度及刚度计算与分析

以辽宁工业大学第一代赛车车架为研究对象,运用CATIA软件建立赛车车架CAD模型,并将其导入有限元软件HyperMesh中,通过几何模型的清理、网格划分和约束与加载生成车架有限元模型,进而对其强度和刚度进行分析,保证赛车车架结构强度和刚度等要求。

汽车液力减振器阻力特性的研究评述

介绍了目前被动式液力减振器阻力特性的数学模型和新的研究方法 ,对影响阻力特性的因素方面的研究情况 ,并分析了存在的问题。

新能源汽车工程方向实践教学体系改革

分析了新能源汽车工程方向人才市场需求情况,阐述了建设实践教学体系的必要性,从增加实验教学环节、完善大学生创新活动平台两个方面提出了新能源汽车工程方向实践教学体系改革方案,该方案能够有效激发大学生的实践学习兴趣,提高大学生的实践动手能力,进而提高人才培养质量。

基于C-NCAP的某车乘员约束系统的改进

为了提高某车在C-NCAP中的等级,在MADYMO中建立了某车正面100%碰撞的乘员约束系统的模型,经过调整验证了模型的正确性。按照C-NCAP的规定原车碰撞结果中驾驶员胸部压缩量偏高,分别采用了施加限力器和改变方向盘转向刚度的方法提高驾驶员的胸部压缩量,通过仿真分析改进方向盘转向刚度的方法达到了法规的要求,并通过分析提出了相关的其它改进方案。

基于驾驶模拟器的FSC赛车操纵稳定性主观评价研究

针对FSC赛车开发过程中的操纵稳定性分析,基于驾驶模拟器对FSC赛车进行了主观评价研究。应用Car Sim建立了包含车体、轮胎、转向系统、悬架系统、制动系统及传动系统的驾驶模拟器FSC赛车仿真模型,并应用3D软件绘制三维车身、尾翼和发动机模型导入到Car Sim中实现整车动画仿真。制定了评价指标,在驾驶模拟器上设计试验工况,选取FSC赛车车手进行试验和做主观评价。结果表明,开发的FSC赛车具有良好的操纵稳定性。

基于侧面柱碰撞的轿车侧围结构改进

由于汽车侧面柱碰撞的高致命性,近年来,随着人们对汽车侧面柱碰撞特殊形态的逐渐认识,对其碰撞安全性的研究也越来越重视。本文依照Euro-NCAP标准,基于有限元基本理论,对某轿车侧面柱碰撞安全性进行了研究。首先,在Hyper Mesh软件中建立整车碰撞的有限元模型,再提交LS-dyna进行求解计算。最后,运用Hyper Works对结果数据进行处理,根据仿真结果对车身侧围主要部件如门槛梁、地板横梁和B柱在侧面柱碰撞的碰撞响应进行分析,提出关键部件结构有效的改进措施,为提高此类轿车侧面柱碰撞安全性提供依据。

基于数据库对CAPP系统中工序卡片的编辑与报表输出子系统的开发

分析了零件工序卡片的编制过程,基于数据库开发了CAPP系统中工序卡片的编辑与报表输出子系统。实现了零件工序卡片编辑包括工序图的绘制以及图文并茂的工序卡片报表输出,讨论了该子系统的详细软件设计,并叙述了它的工作流程。

农用运输车异常响应的小波分析

用小波对车辆异常响应进行分析 ,能够对异常响应进行准确定位 ,进而找出异响的原因。