超龄老旧船——国际海事界的过街老鼠

骤然而起的海难高峰 80年代末到90年代初,国际航运界骤然掀起一股空前凶恶的海难高峰:1988年全世界共有147艘船沉没或报废,灭失吨位77.6万总吨;1989年156艘,107.8万总吨;1990年艘数略减,但灭失吨位却增加到122万总吨;1991年陡然增加到182艘,180.8万总吨。 海难摧毁的单船吨位越来越大。1988年灭失船的平均吨位为5000总吨;1989年为7000总吨;1990年和1991年增加到10,000总吨。据英国劳氏船级社统计。

国家海事局在全国船检管理工作会议上提出 提高检验质量 把好安全源头关

2001年全国船检管理工作会议于7月初在哈尔滨召开.来自全国各有关部门、船检单位和中国船级社的代表参加了会议.农业部渔船检验局作为特邀代表出席了会议.交通部副部长、国家海事局局长洪善祥发表书面讲话.

让国轮强大起来

苍老的国轮艰难而吃力地航行着。面对港口国监督检查的封杀和事故频发的困扰,江海卷起狂涛为其呐喊:

超龄老旧船——国际海事界的过街老鼠

骤然而起的淘难高峰 80年代末到90年代初,国际航运界骤然掀起一股空前凶恶的海难高峰:1988年全世界共有147艘船沉没或报废,灭失吨位77万6千总吨;1989年156艘,107万8千总吨;1990年艘数略减,但灭失吨位却增加到122万总吨,1991年陡然增加到182艘,180万8千总吨。

船检船东携手 共保航运安全

应中国船级社(CCS)邀请,中国远洋运输集团、上海海运集团、广州海运集团、大连海运集团等36家从事国际航运的船公司云集山东省威海市,就如何增进我国航运界的团结,适应风云变幻的国际海事形势,加强内部管理,提高安全技术标准,共同振兴国家主力船队等问题召开座谈会。这是我国航运史上的一次规模空前的盛会。 座谈会上。