基于CiteSpace的国内术后并发症预测模型研究的可视化分析

目的:通过使用CiteSpace对国内关于术后并发症预测模型的研究进行可视化分析,对国内术后并发症预测模型的研究现状进行分析,为未来国内术后并发症预测模型的研究提供参考和方向。方法:应用CiteSpace知识图谱可视化工具,基于中国知网2014年1月1日至2024年6月27日关于术后并发症预测模型的研究文献,统计年发文量,绘制作者合作网络图谱,并根据关键词共线、聚类、时序、突现图谱对术后并发症研究模型主题下的研究热点进行分析,探究该主题研究的演进过程,分析发展趋势及意义。结果:通过使用CiteSpace绘制的图谱及表格分析得出,术后并发症预测模型的研究在未来将会成为热门研究方向。结论:以不同疾病、不同手术方式、不同特征的患者为基点使用机器学习构建精细化的术后并发症预测模型或将成为研究热点,研究者应基于多种机器学习方法进行多中心、大样本、高质量的前瞻性研究,并将构建的预测模型尝试应用于临床实践以构建本土化、个体化的术后并发症预测模型。

ZGMn8CrMo强化机理研究

研究了重载车辆履带板新材料-ZGMn8CrMo水韧处理态的强化机制,发现该材料在常温冲击磨料磨损条件下具有应变诱发 M相变强化特性,在疲劳裂纹扩展过程中也发生应变诱发 M相变;还研究了冲击能量的变化对 M量、硬度和耐磨性影响的规律,发现了ZGMn8CrMo存在 M量的最佳值:1#ZGMn8CrMo在2.0 J/cm2时的饱和值为51.08 %,2#ZGMn8CrMo在2.5 J/cm2时的饱和值为53.16 %,超过 M量的饱和值时将进入失稳磨损而失效。该成果已在重载车辆再制造时应用,使履带的使用寿命提高2.68倍。

中锰铸钢坦克履带板服役时的强化特性研究

提出了将材料在服役时的强化特性 (机理与力度 )作为衡量坦克铸造履带板材料优劣的判据 ;研究了中锰钢的强化机制 ;测定了在坦克履带板服役条件下的强化特性。研究认为 ,中锰铸钢在冲击疲劳载荷作用下具有应变诱发 α马氏体的相变强化机制 ,其强化特性明显优于 ZGMn1 3。

化学镀Ni-P工艺对镀层结构和性能的影响

研究了化学镀Ni P镀层时的施镀温度、pH值等工艺参数对Ni P合金镀层结构状态、P含量和耐盐雾腐蚀性能的影响 ,指出优选和控制工艺参数是保证镀层质量的关键。

中锰铸钢疲劳裂纹扩展行为研究

采用疲劳裂纹扩展速率试验方法中的紧凑拉伸试验 (CT试验 ) ,得到了中锰铸钢疲劳裂纹扩展速率的数学表达式 ;用 SEM和微区相结构测试技术分析了中锰铸钢在疲劳裂纹扩展过程中的行为特点。研究表明 ,中锰奥氏体铸钢在疲劳裂纹扩展过程中 ,裂纹尖端将由应变诱发奥氏体向马氏体转变并伴有相变塑性产生 。

磨损失效分析

表面工程的含义就是利用各种物理的、化学的或机械的工艺过程，使零件表面获得特殊的材料成分、组织、结构和性能，以提高产品质量的工程。表面工程服务的对象，包括产品的耐磨、抗蚀、表面装饰及制造各种功能器件。当前，零件的修复与强化是表面工程中最重要的内容。从机械零件失效特征看，所谓零件的修复与强化实际上是零件磨损失效部位的修复与强化。

北京地区盾构机刀具失效分析及再制造研究

根据北京地区地层中含有大量砂卵石的特点,对盾构机刀具进行了失效分析,发现其失效原因主要是冲击和高应力磨粒磨损。针对盾构机刀具的再制造,开发了一种堆焊药芯焊丝DG7。再制造刀具的刃口堆焊层无裂纹,硬度为50～55HRC,冲击后硬度为55～60HRC。再制造刀具的寿命高于进口刀具。

激光熔覆材料研究现状

综述了目前制备激光熔覆涂层所采用的主要材料体系及激光熔覆材料应用中存在的主要问题及解决途径,给出了设计和开发激光熔覆材料应遵循的一般原则。指出激光熔覆材料是决定熔覆层工艺性能和应用性能优劣的重要因素,激光熔覆专用粉末的研究开发是激光熔覆技术研究的重要方向。

CeO_2对激光熔覆Ni基合金涂层组织与性能的影响

采用Nd:YAG激光器通过同步送粉方式,在20Cr2Ni4A钢基材上制备了添加一定稀土氧化物CeO2的Ni基合金熔覆层。通过扫描电镜、X射线能谱,分析研究添加的稀土对熔覆层组织形貌、元素分布的影响,用显微硬度计测量熔覆层的硬度分布。结果表明,CeO2的加入对镍基熔覆层的组织起到明显的细化和净化作用,使二次枝晶间距减小,夹杂物含量显著降低,枝晶生长的方向性减弱,组织趋向均匀;由于硬质相的析出和细晶强化的作用,熔覆涂层的显微硬度值比未添加稀土的涂层提高了40～70HV。

C-Mn-Ti-B超高强度钢焊接熔合区的形成过程及其组织转变

研究了C -Mn -Ti-B超高强度钢焊接熔合区及其组织转变 ,发现焊接接头的最高硬度位于熔合区和富奥氏体带 ,而不是通常所认为的淬火区 ;富奥氏体带的化学成分及浓度接近于焊缝金属中的成分与浓度。考虑焊接接头所经受的热循环、元素扩散以及室温下焊接接头的组织、成分变化 ,提出了一种新的富奥氏体带形成机制并建立了熔合区的过程模型。该模型认为 :焊接热作用下的焊接接头可划分为三个特征区域 :熔化区、固液共存区和固相区 ;在冷却过程中 ,熔化区转变为富奥氏体带和焊缝混合区 (α+γ组织 ) ;固液共存区转变为熔合区 ;固相区转变为通常意义下的纯热影响区和未发生变化的基体。根据此模型 ,成功地解释了熔合区类马氏体组织和含碳硼化物 (Cr、Fe) 2 3 (C、B)

铁基合金激光熔覆技术工艺优化研究

利用激光熔覆技术对铁基Fe90合金进行工艺参数的优化试验,运用模糊综合评判理论对正交试验参数下各试样的表面质量、硬度和显微组织进行分析和综合评价,找到了优化后的最佳工艺参数:激光功率3.3kW、离焦量70mm、扫描速度6mm/s、送粉速率5g/min。

自润滑材料滑动摩擦特性与自润滑机理

通过研究含油量低、中、高三种铜石墨自润滑材料的滑动摩擦过程， 发现摩擦系数μ与滑动距离ｎ 的关系曲线由三部分构成， 即ｄ μ／ｄｎ ＜ ０（ 自润滑开始工作阶段） ，ｄ μ／ｄｎ →＋ ０（ 自润滑稳态工作阶段） ，ｄ μ／ｄｎ →∞（ 自润滑失稳向干摩擦过渡阶段） 。依据自润滑材料与润滑油的特性和摩擦过程的物理变化， 确立自润滑材料滑动摩擦自润滑机理为： 在法向载荷和摩擦热的作用下， 由于油的流动性、孔隙的可压缩性和油受热膨胀等特性， 使材料内部贮油被迫流向摩擦表面起润滑作用； 摩擦热、出油量、摩擦系数三者之间具有自反馈调节作用， 使稳态工作时保持低且稳定的摩擦系数； 摩擦面的油在滑动过程中不可避免地有所损耗， 在自反馈调节作用下， 通过提高摩擦面温度可向摩擦面补充油， 待摩擦面温度达到或高于油的闪点后， 摩擦面的油将大量挥发， 摩擦由自润滑向干摩擦过渡，

22SiMn2TiB超高强度钢焊接热影响区抗CI^-腐蚀性能

采用Gleeble-1500热模拟试验机模拟了22SiMn2TiB超高强度钢焊接接头热影响区的组织,并利用SolaronSL1280B恒电位仪测定了热模拟HAZ各区在3.5％NaCl水溶液中的极化行为,建立了热模拟组织与其在3.5％NaCl水溶液中腐蚀行为的关系。结果表明:22SiMn2TiB超高强度钢显微组织转变受碳和硼的扩散、偏聚和碳化物的脱溶所控制,且依赖于最高加热温度θ_max和冷却时间t_8/5虽然热模拟组织发生了变化,但热模拟HAZ各区在3.5％NaCl水溶液中的极化曲线的形状和趋势大致相同,组织变化对自腐蚀电位有一定的影响,但影响幅度不大,自腐蚀电位与腐蚀电流之间无对应关系;腐蚀电流的大小由氧的极限扩散电流决定,在电偶腐蚀过程中,焊接熔合区作为阳极而溶解,需重点防护。

纳米SiO_2对铜基摩擦材料摩擦学性能的影响

采用粉末冶金法制备添加0.75%的纳米SiO2(n-SiO2)和0.75%Cu包覆纳米SiO2(Cu/n-SiO2)复合粉体的新型铜基摩擦材料。采用惯性台架实验机,研究比较两种材料与未添加纳米SiO2的材料的摩擦学性能。结果表明:在铜基摩擦材料中添加微量n-SiO2可改善材料的耐磨性和耐热性;添加Cu/n-SiO2的铜基摩擦材料,耐热性提高32%,耐磨性提高2.02倍;添加n-SiO2的摩擦材料,耐热性提高7%,耐磨性提高18%;经铜包覆处理后的n-SiO2对材料性能的影响优于未处理的n-SiO2。

水陆装甲车车体锈层分析

采用x射线衍射、SEM和EPMA等方法对服役 2 0年～ 3 0年水陆装甲车车体锈层进行了研究 ,研究表明 :锈层中含有Cl-,锈层主要由α -FeOOH、β -FeOOH、γ -FeOOH、γ -Fe2 O3、Fe3O4以及α -Fe等相组成 ,同时还残留有极少量的绿锈GR (I) .结合水陆装甲车的使用环境 (海水、淡水 ,干湿交替 ) ,对锈层各相的成因进行了分析 .内锈层致密 ,大蚀坑下有小蚀坑 ,锈层中包含有呈小岛状弥散分布的Fe基体 。

低温离子渗硫工艺优化

将45钢试块在不同的渗硫温度和保温时间下进行了离子渗硫处理,并在SKODA-SAVIN快速磨损试验机上测定了各试块的相对耐磨性.根据渗硫工艺和渗层厚度的关系,讨论了渗层厚度对相对耐磨性的影响,从而得出了渗硫工艺和相对耐磨性的关系.随着渗硫温度的升高和保温时间的延长,渗层逐渐加厚,相对耐磨性也逐渐增大,当达到一最佳厚度时,相对耐磨性最高,之后随渗层厚度的增大而变小.最佳的渗硫工艺为240 ℃下渗硫保温2~3 h.

纳米SiO2含量对铜基摩擦材料摩擦学性能的影响

采用粉末冶金法制备了添加纳米SiO2的铜基粉末冶金摩擦材料,经湿式摩擦材料摩擦性能试验机测试,研究了纳米SiO2添加量对摩擦材料的摩擦系数、磨损率和耐热系数的影响。结果表明:随纳米SiO2质量分数从0增加到1.5%,材料的动摩擦系数先减小后增加,静摩擦系数无明显变化;耐热系数逐步提高;磨损率则先减小后增加;纳米SiO2质量分数为0.75%的材料性能最佳。研究认为:纳米SiO2对铜基湿式摩擦材料的摩擦学性能有显著影响,添加适量的纳米SiO2可使材料具有高而稳定的摩擦系数、优异的耐磨性和耐热性等综合性能。

提高装甲车辆T型焊接接头疲劳寿命的措施研究

本文对转炉 6 16装甲钢T型焊接接头四点弯曲低周疲劳试验结果进行了分析、研究 ,阐述了提高T型焊接接头低周疲劳寿命的有效措施。研究表明 :焊趾砂轮打磨能够改善焊缝与热影响区(HAZ)过渡部位形状 ,增大过渡圆弧半径 ,并且能去除焊趾处咬边、夹渣等焊接缺陷 ,降低了应力集中 ,从而提高疲劳寿命 ;钨极氩弧焊 (TIG)修整虽能改善焊缝形状 ,但弧坑处易于产生裂纹 ,疲劳寿命降低 ;自制钛酸型TWE312不锈钢焊条的抗裂性和工艺性能较A14 7碱性焊条好 ,其焊接接头的疲劳寿命有一定的提高。疲劳裂纹起裂位于热影响区半熔化区和焊缝不完全混合区 ,并向基体扩展 ,与实际装甲车辆裂纹的萌生部位及扩展途径相一致。

测量摩擦表面平均温度的实用方法

本文介绍一种简易可行的获得摩擦面平均温度的方法，通过测量摩擦面附近的温度ｔ和摩擦面周围环境的温度ｔ_ｏ，并利用摩擦面物理现象突变时可知其对应温度的条件，便可标定ｔ_ｆ和ｔ_ｏ对ｔ的作用进而计算出滑动摩擦面的平均温度。解决了难以获知摩擦面真实平均温度值的问题。