软土地基公路桥涵构造物路基过渡段的施工与质量控制

主要对软土地基公路桥涵构造物路基过渡段的施工与质量控制进行研究。通过对公路涵洞、桥梁、路桥过渡段桥涵基坑、台背回填技术进行分析,提出路桥过渡段施工及质量控制,改善行车安全性、舒适性、稳定性,延长公路桥涵使用寿命。并以天津某沿海高速公路A地道B地的联络线工程为研究对象进行实例分析,结果表明,在开挖路基后,采取堆载预压结合袋装砂,在一般路基段,超载土为1.25 m,在构造物处,超载土为1.5 m,当沉降速率≤1.55 cm/月时,实施反开槽施工。在施工时,做好基坑防护、临时排水系统工作。通过二次超载,使增加的费用较少,使桥头段的工后及构造物两侧沉降与路基段一致,从而使跳车现象得到减少。

公路项目设计阶段的造价控制措施

首先概述了公路项目造价管理过程中所存在的问题,其主要包括:预算编制人员的思想意识具有较大的局限性、相关部门协调性较差以及计费计算方式不当等。针对以上问题,随后提出了相应的控制措施:执行限额设计、重视项目概预算编制、加强相关文件编制、严格执行相应标准。最后以某项目为例,对比了两种不同的设计方案,以供参考。

公路小桥涵特殊地基处理方法的探讨

根据多年的设计经验和有关技术资料,提出公路桥涵特殊地基应采取加大地基密度、改变地基土应力分布与变形条件、改变地基土性质等措施,从而保证桥涵基础有足够的承载力。