关于工务系统生产资源整合确保运输安全的探讨

随着铁路运量的增加和行车密度的加大,线桥设备病害明显突出,导致设备养护维修客观需要和实际能力之间的矛盾日益突出。为此大同工务段进行生产资源整合,采取检修分开、机械化作业、利用“天窗”修、实行闭环控制等措施,初步探索出线桥设备整修的方法。

新型弹性减磨防脱护轮轨装置在小半径曲线上的使用

介绍DPⅢ-60型弹性减磨、防脱护轮轨装置的使用效果。该设备在减少钢轨磨耗,加强小半径曲线轨道结构、降低轨道的养护维修量和保障列车安全方面效果显著。

无缝线路的焊接及焊缝探伤

无缝线路由若干短轨焊联而成 ,所以焊缝的质量影响到无缝线路的稳定和运输安全。

铁路线路维修的一些问题及解决方法的研究

作者从多年的工作实践出发， 系统的总结分析了铁路线路设备产生病害的原因， 立足于治病除根的原则， 提出了符合客观规律的整修办法， 并针对既有线路曲线设计铺设中存在曲线长度不为整数的不利于养护维修的因素，阐述了对各类曲线进行要素调整，使长度取整的方法。

编组站自动化改造中的线路抬道施工

介绍大同西编组站由半自动化改造为自动化的线路抬道施工。通过优化设计及施工方案 ,用多台特制齿条起道机同时进行减速器起道作业 ,达到最大限度地缩短施工时间、减小施工对运输的影响的目的 。

大豆蛋白质有色纺纤维

大豆蛋白质纤维是从榨油后的大豆粕中分离出球蛋白，经过线性化处理，与羟基高聚物接枝共聚、共混，制成蛋白质纺丝溶液，经湿法纺丝而成的纤维。生产植物蛋白质合成纤维，由于纤维素纤维分子链为多肽聚合物，不耐烧碱，蛋白质纤维无论在强碱还是弱碱中都会受到不同程度的损害，甚至导致分解，生产的纤维需进行染色漂白。由于酸性染料染色的牢度很差，蛋白在分离、纯化和纺丝加工过程中，遭到了明显的损伤，氨基酸组成中的氨基数量较少，因此结合染料的能力大大降低。