基于退火算法的动车组智能备用电源动态模型研究

备用电源是高速动车组辅助供电系统的重要组成部分,在紧急时刻为高铁车辆提供应急供电,保障车辆在特殊情况下的可用性,提高车辆的可靠性。因此,需要对轨道交通备用电源加以管控并实现智能化。以高速动车组备用电源的充放电特性为基础,通过匹配特性的试验分析了其在不同温度、不同倍率电流以及不同荷电状态下的特性变化,进而获取不同影响条件下的备用电源参数。针对参数辨识过程中参数初始值不确定、数据运算量大、易陷入局部最优解的问题,采用一种启发式搜索算法——退火算法,最终建立了轨道交通备用电源动态二阶RC模型。经过仿真和试验证明,采用上述方法建立的模型具有较高精度。