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H_2O_2氧化水热晶化法制备超细钨粉 被引量:5
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作者 韩煜娴 丘泰 宋涛 《有色金属(冶炼部分)》 CAS 北大核心 2008年第4期37-40,共4页
通过H2O2氧化工业级钨粉颗粒制备出纳米级WO3粉体,采用两段还原法对所得的产物进行氢还原后得到超细钨粉。用XRD、SEM、BET等对所得产物进行了一系列的表征。结果表明:工业级钨粉经氧化水热晶化处理后所得产物为单斜相WO3,平均粒径约... 通过H2O2氧化工业级钨粉颗粒制备出纳米级WO3粉体,采用两段还原法对所得的产物进行氢还原后得到超细钨粉。用XRD、SEM、BET等对所得产物进行了一系列的表征。结果表明:工业级钨粉经氧化水热晶化处理后所得产物为单斜相WO3,平均粒径约为60nm;将制得的WO3在氢气氛下还原,800℃下保温45min后得到颗粒分布较窄、平均粒径约150nm的立方相钨粉。当还原温度升高至900℃时,所得的钨粉颗粒明显长大,部分粒径长大至2~3μm,但颗粒的球形度更好。 展开更多
关键词 氧化水热晶化法 三氧化钨 超细钨粉
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CaTiO_3基微波介质陶瓷材料的研究进展 被引量:1
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作者 韩煜娴 丘泰 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期11-14,共4页
综述了CaTiO_3基微波介质陶瓷的发展与研究现状,比较分析了CaTiO_3、Ca_(1-x)Ln_(2/3x)TiO_3、CaO-Li_2O- Ln_2O_3-TiO_2与Ca(B_(1/2)^(3+)B′_(1/2)^(5+))O_3微波介质陶瓷的重要微波介电性能,讨论了Bi_2 O_3、B_2O_3、ZnO等低熔点烧结... 综述了CaTiO_3基微波介质陶瓷的发展与研究现状,比较分析了CaTiO_3、Ca_(1-x)Ln_(2/3x)TiO_3、CaO-Li_2O- Ln_2O_3-TiO_2与Ca(B_(1/2)^(3+)B′_(1/2)^(5+))O_3微波介质陶瓷的重要微波介电性能,讨论了Bi_2 O_3、B_2O_3、ZnO等低熔点烧结助剂对CaTiO_3基微波介质陶瓷结构、介电性能的影响以及该系陶瓷制备的新工艺,指出了目前急需解决的问题与今后的发展方向。 展开更多
关键词 微波介质陶瓷 CaTiO2 介电性能 研究进展
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Al_2O_3掺杂对(Ca_(0.7)Nd_(0.3))(Ti_(0.7)Al_(0.3))O_3微波介电性能的影响 被引量:1
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作者 韩煜娴 丘泰 《压电与声光》 CSCD 北大核心 2010年第3期464-466,共3页
制备了具有不同Al2O3含量的(Ca0.7Nd0.3)(Ti0.7Al0.3)O3微波介质陶瓷,并通过XRD、SEM、能谱分析(EDS)及材料介电性能测试结果的分析研究了Al2O3对陶瓷体烧结性能、介电性能和显微结构的影响。结果发现,添加Al2O3后体系主晶相未发生改变... 制备了具有不同Al2O3含量的(Ca0.7Nd0.3)(Ti0.7Al0.3)O3微波介质陶瓷,并通过XRD、SEM、能谱分析(EDS)及材料介电性能测试结果的分析研究了Al2O3对陶瓷体烧结性能、介电性能和显微结构的影响。结果发现,添加Al2O3后体系主晶相未发生改变,仍为正交钙钛矿结构。Al2O3的添加促进了晶粒的生长,有效地降低了体系的烧结温度,材料的介电常数不随Al2O3的添加发生明显变化,但其品质因数与对应频率的乘积(Q×f)值则随添加量的增大呈先上升后减小的趋势,最高可达25 153 GHz。 展开更多
关键词 微波介质陶瓷 CaTiO3-NdAlO3 AL2O3
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高性能阴极基体用超细钨粉的制备 被引量:4
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作者 沈春英 丘泰 +2 位作者 宋涛 韩煜娴 王玉春 《稀有金属》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期637-640,共4页
采用反向滴加沉淀法、微乳法和溶胶-凝胶法3种液相方法合成超细WO3,然后将超细WO3在高纯氢气氛中还原成超细钨粉。XRD,SEM和数学统计分布软件结果分析表明,溶胶-凝胶法得到立方相钨粉,颗粒大小均匀且具有良好的球形度,平均粒径约为200 ... 采用反向滴加沉淀法、微乳法和溶胶-凝胶法3种液相方法合成超细WO3,然后将超细WO3在高纯氢气氛中还原成超细钨粉。XRD,SEM和数学统计分布软件结果分析表明,溶胶-凝胶法得到立方相钨粉,颗粒大小均匀且具有良好的球形度,平均粒径约为200 nm,满足高性能阴极基体的要求。微乳法制备的钨粉形貌为片状,不适合作阴极基体的原始粉料。 展开更多
关键词 反向滴加沉淀法 微乳法 溶胶凝胶法 阴极基体 超细钨粉
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新能源汽车冷却泵控制系统研究
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作者 韩煜娴 娄平 +2 位作者 文凯 杨佩琦 朱昊 《机电工程技术》 2023年第2期68-71,117,共5页
电池和电机系统冷却泵是保障新能源汽车安全行驶的重要设备。为了提高电池组的使用寿命、增强电动机性能、提高能源利用率,基于嵌入式处理器设计了新能源汽车电池组冷却泵自适应控制系统。系统的硬件部分采用MC9S12XEQ512芯片为核心,包... 电池和电机系统冷却泵是保障新能源汽车安全行驶的重要设备。为了提高电池组的使用寿命、增强电动机性能、提高能源利用率,基于嵌入式处理器设计了新能源汽车电池组冷却泵自适应控制系统。系统的硬件部分采用MC9S12XEQ512芯片为核心,包括AD采集模块、CAN通信模块、测温模块以及直流电机驱动模块等。软件部分选择了基于模糊PID的智能控制策略,构建了理论控制模型,讨论了输入变量和输出变量论域的确定及其模糊化处理、隶属函数的确定、模糊规则设计和输出的解模糊处理。基于C语言实现了控制算法,给出了部分控制代码。使用Matlab软件建立仿真模型,观察比较得到的曲线波形,分析不同参数如Ki、Kp、Kd等对曲线的影响。最后调试了参数,使其达到最佳控制效果。 展开更多
关键词 新能源汽车 冷却泵:自适应控制
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