电动车动力系统测试平台的设计与实现

采用模块化设计方法研制了一套大功率、宽转速的电动车动力系统测试平台,可针对不同类型的电动汽车驱动电机、控制器和动力总成等进行单部件及系统测试,可适应不同通信协议的电机CAN通信配置,且可进行自定义路况试验(包含电惯量模拟)。主要从测试平台总体设计原理,测试平台测控系统设计和试验结果分析3个方面进行分析。结果表明,该测试平台能够满足不同类型的宽转速范围的电机及控制器的测试需求。

商用车鼓式制动器性能试验台的设计与实现

本文采用模块化设计方法研制了一套商用车鼓式制动器性能模拟试验台,可对鼓式制动器进行制动效能试验、热衰退-恢复试验、制动衬片磨损试验及噪声检测,测试其制动扭矩随制动压力、速度等的变化关系。本文主要从试验台总体设计原理、测试平台测控系统设计和试验结果分析三个方面进行了分析。结果表明,本试验台能够满足不同鼓式制动器的性能试验需求。

电动轮性能测试方案的设计与实现

参照电动汽车用驱动电机系统标准要求,设计了一种电动轮性能测试方案,搭建了电动轮性能测试台架,可完成电动轮主要性能测试及数据分析。本文主要从电动轮工作特点、测试方案设计以及测试过程实现3个方面进行了阐述,结果表明,本测试方案可以满足电动轮的性能测试需求。

不锈钢复合板焊接接头晶间腐蚀失效分析

针对不锈钢复合板焊接接头出现晶间腐蚀裂纹问题,采用光学显微镜、扫描电镜、XRD等技术手段对复合板焊接接头的组织、成分以及相组成进行检测和分析,对焊接工艺规范和热处理制度对焊接接头耐蚀性的影响进行探讨。结果表明,接头焊缝区铁素体含量18.3%,晶粒度9.5级,过渡层焊缝铬的含量9.58%,低于耐蚀性要求;接头产生了σ等硬脆相,这些因素都增大晶间腐蚀敏感性;焊接线能量过大,将降低接头的腐蚀性能;复合板整体消应热处理可以取消。

基于多尺度几何变换的导航雷达图象去噪仿真

导航雷达在采集、传输和显示过程中,由于多种因素的影响导致最终形成的图像中含有大量的噪声,影响了使用者对导航信息的分析和应用。传统的雷达图像去噪算法大多采用小波变换,但这种方法存在边缘模糊等问题。为了去除导航图像的噪声并解决小波变换中存在的边缘模糊问题,本文提出用基于多尺度几何变换的图像去噪方法对导航雷达图像进行处理,并利用基于多尺度几何变换的方法(包括基于Curvelet系数维纳滤波去噪方法和基于Contourlet域去噪方法)和基于小波变换的BayesShrink方法分别对含有模拟杂波和噪声的导航雷达图像进行仿真实验。实验结果表明:与基于小波变换的图像去噪方法相比,基于多尺度几何变换去噪方法能够更加有效去除雷达杂波和噪声。

燃料电池系统排氢模式的研究进展

排氢模式影响燃料电池性能和效率,本文重点介绍了两种排氢模式:死端模式和循环模式。在死端模式下,对于氮气和水分在电池阳极累积现象以及相应的应对措施进行了综述。同时,对于当前的多种循环技术方案进行了梳理,循环泵和引射器联用是一种较佳方案。最后,结合当前研究现状,对燃料电池系统排氢模式未来的发展方向进行了展望。

GPS信息在惯性导航和惯性测量系统中的应用

本文通过实际系统的使用经验和研究过程中的数字仿真，介绍了ＧＰＳ信息在船用惯性导航和陆用测量系统中的使用情况。阐述了ＧＰＳ／ＩＮＳ组合系统的优越性以及根据使用对象，选择组合系统、卡尔曼滤波器的结构和ＧＰＳ信，色处理技术等方面的见解。

氨吸收器的制造工艺

介绍了煤制天然气氨吸收制冷装置中吸收器的装配顺序,管板堆焊变形的控制方法及换热管与管板的管头全位置脉冲钨极氩弧自动焊的焊接工艺特点及应用。

一种低成本的狭小空间位移量精确测量方法

通过对现有非接触式位移传感器特性分析,提出了一种狭小空间小位移精确测量的方法,用于串联缸活塞杆与缸壁间的间隙量精确测量和分析。完成了测量装置的研制和校准,试验结果表明:该装置的性能指标能够满足在高度方向55mm±10mm的狭小空间长时间精确测量的使用需求,测量不确定度不大于±0.05mm,并具备推广应用价值。

基于LabVIEW的冲击响应谱分析的实现方法

提出了一种基于LabVIEW的冲击响应谱分析的实现方法,通过该方法开发的软件可以实现对采集到的冲击响应时间历程自动提取冲击有效持续时间,并按照冲击有效持续时间截取有效冲击响应时间历程,通过设置分析起始频率、截止频率、阻尼比(ξ)或品质因子(Q)及倍频程数等参数,软件自动计算冲击响应谱并生成数据处理报告,该软件操作极为简单,尤其适用于大批量数据处理。

316L/15CrMoR复合板焊接接头腐蚀性能分析

本文通过晶间腐蚀试验和电化学腐蚀试验对不锈钢复合板焊接接头腐蚀性能进行分析。采用电化学工作站以及扫描电镜、XRD等技术手段对复合板焊接接头的性能、组织以及相组成等进行了检测。试验结果表明,焊条电弧焊接头出现裂纹,焊缝区铁素体含量18.3%,晶粒度9.5级,接头产生了σ等硬脆相;氩弧焊接头没有发现裂纹,自腐蚀电位为-0.464V,单位面积腐蚀电流2.6×10-6A。氩弧焊接头的耐腐蚀性能较好。

质子交换膜燃料电池的水平衡

水平衡是制约质子交换膜燃料电池(PEMFC)性能稳定的关键技术之一。本文针对以H2为燃料的PEMFC的水平衡,首先介绍了电池的工作原理及水迁移;通过实验,证明了电池失水、积水对电池性能及寿命的影响,说明了水平衡的重要性;从电池的组成结构及运行参数详细讨论了影响水平衡的主要因素;并对电池水平衡的管理方法作了讨论。