ZF公司CFT23新型无级自动变速器的开发程序

ZF与福特共同开发的无级自动变速器CFT23 Ecotronic，衍生出了新的福特、沃尔沃的C平台。在该平台框架中的第一个模型，是带有涡轮增压的1．6升柴油发动机的福特Focus C—MAX产品。本文讲述了由CFT23开发取得成果的具体开发方法，以及用CFT-23可靠性验证作为该示例的补充。

对内燃机和自动变速器间联接圆盘设计参数的新认识

自动变速器的驱动盘在传动线路中，是一应力很高的传动部件。驱动盘的损坏可使车辆停止运行。另外，在驱动盘断裂时，还会引起发动机或自动变速器的损坏。在不同驱动盘同轴度的研究中，单一载荷不是主要的。引起同轴度误差的循环弯曲交变载荷，也会导致驱动盘的停机（断裂）。在实际动力传递中，绝不会出现单一载荷，而呈现出复合载荷状态。GIF研制的不同载荷组合的FE（有限元）模型和试验装备，可反映出动力传递的真实载荷情况，并模拟损伤状态。因此，在车辆中出现的损伤现象，在试验台上都能得到精确的再现。在研究时，GIF以变扭器膨胀与使用力矩的组合，作为变扭器的临界载荷。

轿车变速器的今天和明天

1 各种变速器技术 最近几年自动变速器和无级变速器，对长期以来占据市场主导地位的手动变速器和能量转换型自动变速器产生了很大的冲击。2003年，前横置式双离合器变速器在市场上取得了一定的成效。图1所显示的就是这种由ZF研制的标准驱动的双离合器变速器。

新型宝马3系列汽车手动变速器

随着宝马3系列汽车的诞生，新一代宝马六速手动变速器首次在宝马生产线上亮相。其是继2002年到2003年成功推出六速手动变速器“H”型和“G”型后，一款为4到6缸汽油发动机配置的新的BMW 3系，“I”型6速手动变速器，其发动机扭矩可达250N·m。