航空维修中人为差错诱因分析与预防建议

随着航空科技的不断发展进步,航空部附件的可靠性已经达到了前所未有的水平,由于人的因素导致的飞行事故或者事故征候率相比于高可靠性的航空部附件是在逐年增加的。现今科技时代航空装备具有高可靠性和安全性,但大部分的维修保养工作仍然是由人来完成,从而使得航空器维修人为差错成为引发或直接导致飞行事故最重要的原因之一,如何增强机务维修人员预防人为差错的意识,最大程度的减少人为差错对飞行安全的危害,是相关维修人员、决策部门所面临的重大课题。笔者从自身从事机务维修工作的经历和体会出发,分析了航空维修中人为差错的诱发因素,并就如何改进维修工作程序,减少维修人员的人为差错提出了建议。

CRJ200飞机线路故障特点分析及预防

CRJ200型飞机装备我部已经十四年之久,已接近联邦航空管理局(FAA)所定义老龄飞机(运行14年以上)的范围。十多年来,通过机务人员的精心维护,现飞机状况保持较好,故障的发生率也控制在可接受的范围内,但较为常见的线路方面的故障已开始显现,应该引起足够的重视,必须提前做好预防和相应的维护保养工作,将线路故障隐患消除在萌芽状态,确保飞机的完好率。本文通过对飞机线路系统故障原因探讨和实际事例印证,在应对的维修及预防方面提出了一些建议和措施,与相关专业人员共同学习。

LTN-101型惯性导航基准系统校准分析

以CRJ700飞机为例,讲述了惯性导航基准系统地面校准的目的、方法和程序,对实际校准过程中遇到的异常现象进行解析,可为惯性导航基准系统校准工作提供借鉴。