粉砂质泥岩路基压实质量连续控制技术

粉砂质泥岩颗粒强度差异较大,压实质量难以控制。依据结构动力学方法分析压路机振动轮与路基填筑体抗力响应之间的关系,借助现场试验段采集压实过程振动轮振动加速度信号,并进行快速傅里叶变换获取基频振幅和一次谐波振幅,据此得到连续振动压实值(CMV)。对比分析不同振动压实次数下压实度、沉降量和弯沉值与CMV值的相关性。结果表明,随着压实次数的增加,CMV值逐渐增加,与FWD动态弯沉值、压实度及累计沉降量间有良好相关性,据此提出了粉砂质泥岩路基压实的CMV控制值,研究结果有助于粉砂质泥岩路基的连续压实质量控制。

临临高速公路项目水土保持技术措施探究

高速公路建设具有跨度长、占地范围广、土石方挖填大、破坏程度强等特点。随着生态文明建设的要求,高速公路建设过程中的水土流失问题引起了各界广泛关注。本文以临临高速公路建设项目为例,对有效控制建设过程中造成的水土流失,减少其对生态环境造成的不利影响进行分析,确定了水土保持措施总体布局,并根据防治分区的不同情况提出了具体的防治措施。