民航运营单位安全管理人员胜任力模型实证研究

为探究评价民航运营单位安全管理人员是否胜任其岗位的关键要素,提供科学有效的招聘和考核安全管理人员的依据,以分析安全管理人员工作职责为基础,运用探索性因子分析确定民航安全管理人员胜任力模型,并采用验证性因子分析检验其合理性与有效性。模型包括体系优化能力、隐患排查能力、风险管控能力、应急处理能力、信息处理能力、事件调查能力、教育培训能力7个一级指标,以及熟知民航法规与安全生产法、掌握安全审计专业知识、掌握事故或不安全事件调查相关法规与工作流程、能够识别各运行岗位存在的危险源与安全隐患等29个二级指标。研究结果表明:隐患排查能力对民航安全管理人员胜任力水平的影响最为显著,其次是风险管控能力、应急处理能力、信息处理能力、体系优化能力、事件调查能力,教育培训能力影响最小。

社会支持和心理韧性对飞行员安全行为影响研究

为分析社会支持和心理韧性与飞行员安全行为的定量关系,寻求飞行员安全行为管理的切入点,在理论分析的基础上构建了社会支持、心理韧性对飞行员安全行为影响关系的假设模型。通过问卷调查获得数据,采用结构方程模型(SEM)对假设模型进行检验。结果表明:社会支持对飞行员安全行为存在显著的正向影响,主观支持、支持利用度和客观支持对飞行员安全行为的影响依次降低;心理韧性对飞行员安全行为存在显著的正向影响,同时心理韧性在社会支持与飞行员安全行为之间存在显著的中介效应;社会支持对飞行员安全行为的总影响高于心理韧性。

维修保障策略对持续安全发展影响的研究

为解决航空公司维修部门维修保障能力与发展的矛盾所引发的安全问题,对维修部门的主要业务进行系统分析,运用系统动力学（SD）方法建立持续安全发展与维修保障策略的关系模型;利用Vensim软件进行仿真模拟,研究维修人员排班任务量、维修人员招聘通过率、维修人员晋升通过率、航材订购计划审批通过率和工具设备引进率通过率等变量,对不安全事件数量和维修保障架次的影响。结果表明：关注正点水平的策略,能够大幅提高维修保障架次,但会造成不安全事件数量的增加;关注维修质量的策略,虽使不安全事件数量下降,但会减缓航空公司的发展;协调发展的策略既能保证飞机的维修安全,又能保障航空公司的持续发展。

工作负荷对于机组团队情景意识的影响

飞行机组人员是保证飞行安全的重要因素。近年来,民航业的高速发展,航班量的增多以及旅客的复杂性,一线大城市的航班时间间隔变短。飞行机组人员在工作中面临的挑战越来越大。在面临突发事件时,机组人员的快速反应能力和高效的处理能力与情景意识密切相关,其良好的情景意识是制定出合理决策的前提,也是飞机安全运行的基本保障。基于此,本文从飞机安全运营的需求出发,采用人因实验法对机组人员的情景意识展开研究,并探索工作负荷对机组团队情景意识的影响。

基于行为过程的飞行员安全绩效定义研究

为解决飞行人员安全绩效的确切定义,通过查阅文献资料,分别从个体层面和组织层面分析人员安全绩效的定义特点,总结人员安全绩效的定义,并结合航空公司对飞行员的特殊要求,将飞行员安全绩效定义为:依据现行的法律法规以及相关条例对飞行安全的目标要求,对飞行员的安全服从行为、安全参与行为、一定时间内的安全结果以及飞行员的某些特质进行全方位考核,并取得可测量的结果。

煤层注水润湿效果的研究

本文通过对表面活性剂类型、浓度与表面张力的关系分析研究,确定了能够有效提高固体表面润湿效果的表面活性剂类型和浓度,并提出了表面张力与表面活性剂浓度对数值之间的函数关系,可以为煤矿防尘、瓦斯防突出等实际应用中表面活性剂的使用提供借鉴和帮助,具有现实意义。