半直驱永磁同步风力发电系统建模与电流解耦控制研究

提出一种永磁同步半直驱型风力发电系统,采用双PWM变流器,实现能量双向流动和高功率密度电能变换。基于该系统,提出一种HDCWPS变流的整流并网控制策略:通过对机侧变流器的控制,实现风能的最大功率跟踪;通过对网侧变流器的控制,实现对直流母线电压和并网功率因数的控制。采用Matlab/Simulink搭建其仿真模型,通过仿真试验证明了该控制策略的正确性。

LCL型并网逆变器并网电流复合控制研究

LCL型并网逆变器采用直接并网电流单闭环控制策略,系统存在稳定性差和控制精确度差等问题。针对该情况,以并网电流瞬时值作为外环反馈量,以LCL滤波器电容电流瞬时值作为内环反馈量的双环控制策略。内环采用比例调节增大阻尼以消除LCL输出滤波器的振荡属性,增强系统的稳定性,外环复合PI控制和重复控制增强系统的动静态特性。详细分析控制方法的工作机理,并给出控制器的设计方法。最后在一台以DSP2812为核心控制器的1.5 k VA并网逆变器装置上进行实验验证。实验结果表明,该控制策略既可保证系统的稳定性,又能提高并网电流的性能。

一种新型混合级联不对称多电平逆变器

提出一种新型混合级联不对称多电平逆变器,这种多电平逆变器由多个不对称四电平逆变器级联在一起构成,输出电压由其级联单元的输出叠加而成。相对于传统的级联多电平拓扑,在得到相同输出电平的情况下,该拓扑需要较少的开关器件,因此可以简化电路结构。但是该拓扑需要特定的独立直流电源。实验室构建了一台单相混合级联不对称七电平逆变器,并采用消谐波混合不对称调制方法对其进行控制,最后通过仿真和实验进行验证。

级联多电平并网逆变器简化模型预测控制研究

传统的模型预测控制(MPC)策略在实时控制过程中需要较多的时间进行预测和优化,因此在采样和输出之间具有一定的延时,故此处提出一种简化MPC策略。采用TMS320F28335型DSP作为控制器,以级联H桥多电平并网逆变器为控制对象,分析了该简化MPC策略下并网电流的稳态与动态性能。仿真和实验结果验证了该简化MPC策略应用在级联H桥多电平并网逆变器中的可行性。

模型预测控制三相逆变器的研究

模型预测控制利用系统离散模型预测负载电流,根据评估函数选择电压矢量,进而选择最优开关状态。评估函数用来判断最优电压矢量和开关状态,以达到最佳预测效果。本文在静止坐标系下分析三相逆变器的模型预测控制(MPC)原理,讨论了评估函数、参数误差、采样频率对模型预测控制的影响,最后通过dSPACE/DS1104作为控制器搭建了MPC实验平台。结果显示,相比于其他控制策略,模型预测控制具有控制简单、动态响应好、效率高等优点。

模型预测控制三相并网变换器的研究

在新能源发电领域,三相电压源型并网变换器的应用越来越广泛。为了提高并网性能,国内外的学者们提出了各种新型的并网控制策略。模型预测控制策略利用系统的离散时间模型来预测所有可能的电压矢量下系统下一个采样时刻的输出值,通过评估函数选择出最优的电压矢量。以传统的三相电压源型变换器为控制对象,提出了一种基于模型预测控制的三相电压源型并网变换器的控制方法。采用DSP28335作为控制器,设计了三相电压源型并网变换器的实验平台,分析讨论了并网电流的稳态与动态性能以及进行无功功率补偿时并网电流的稳态性能。实验结果验证了模型预测控制在三相并网变换领域的优越性。

一种基于PWM的开关功率放大器的设计

讨论了一种新型振动测试系统的开关功率放大器,该放大器采用全桥拓扑结构,输出频率可以调节(5 H z^5 kH z)的正弦波,而且系统工作效率较高。给出了部分电路原理图,并对电路的有关参数设计给予说明,最后给出了5 kW样机的试验波形。

转K7型转向架副构架优化设计

以转K7型转向架副构架质量为目标函数，以C级铸钢的静强度为约束条件，根据TB／T1335—1996所规定的货车转向架部件强度的试验载荷，对副构架进行结构优化设计，采用降低弯矩和变形量的设计方法，以提高副构架结构的静强度。优化方案副构架最大等效应力较原方案降低13．96％-34．69％，结构刚度和应力趋于均匀，副构架静强度满足设计要求。

基于模糊控制的海流发电系统能量管理

海流流速的波动导致海流发电功率的波动,采用钒电池和超级电容组成的混合储能系统改善电能质量,平滑海流发电功率。随着大功率海流发电系统的研究和商用,储能系统的容量也随之不断增大。为降低储能系统中超级电容组的额定容量,提出了基于模糊控制的低通滤波优化算法的能量管理策略,并搭建了3 MW海流发电系统仿真模型。仿真结果表明:所提出的能量管理策略可以有效降低超级电容组的额定容量,同时能够避免超级电容的过充与过放,使超级电容的荷电状态保持在合理范围内。

单、双腹板侧梁焊接式货车转向架构架性能比较

对单、双腹板侧梁焊接式货车转向架构架的刚度、静强度和疲劳强度进行了对比分析。结果表明,在侧梁抗弯截面模量相同的前提下,单腹板侧梁焊接构架具有较好的柔性,双腹板侧梁焊接构架具有更好的静强度和疲劳强度,应力分布趋于均匀,承受交变载荷的能力更强,更能适应线路条件差、工况恶劣的环境。

货车日字形焊接构架扭转刚度研究

将货车转向架日字形焊接构架简化为等截面直梁组成的模型,通过考察各梁在扭转载荷下的变形分布,研究降低构架扭转刚度的措施,并采用有限元方法对理论分析结果进行了验证。计算表明将鱼腹形端梁变为平直形端梁后,构架扭转刚度降低0.38%;降低侧、横梁中央截面高度后,构架扭转刚度降低8.4%;随着侧梁上盖板和横梁下盖板开槽宽度的增加,构架扭转刚度呈线性下降趋势。分析结果表明构架端梁的结构型式对构架扭转刚度影响不大;构架侧梁上盖板开槽虽能降低构架扭转刚度,但将引起局部区域较强的应力集中;横梁弯曲、扭转刚度对转向架构架扭转刚度有较大影响,将横梁截面由闭口变为开口能够显著降低构架扭转刚度。

新型自适应延时全桥移相ZVSPWM控制器LTC3722-X的原理及应用

介绍了新型全桥移相ZVS软开关控制器LTC3722-X的原理,讨论了自适应控制以及集成的同步整流控制的实现,并给出了基于该芯片的通信电源的设计方案。

老年2型糖尿病患者下肢深静脉血栓形成的危险因素分析

目的分析老年2型糖尿病患者下肢深静脉血栓形成的危险因素。方法选取该院2014年4月—2016年2月该院收治的糖尿病下肢深静脉血栓形成的患者共90例为此次研究对象,作为研究组,并选择同期患有糖尿病但无下肢深静脉血栓形成的病人90例,作为常规组,分析两组的单因素,然后logistic回顾性分析多因素。结果单因素分析结果表明,主危险因素包括了高血压、年龄、总胆固醇、空腹血糖、纤维蛋白原以及低密度脂蛋白(P<0.05),而logistic回顾性分析多因素,主要危险因素的形成有空腹血糖、纤维蛋白原、年龄、低密度脂蛋白(P<0.05)。结论空腹血糖、纤维蛋白原、年龄、低密度脂蛋白是糖尿病患者形成血栓的主危险因素,早日预防、检查,有利于及早控制血栓的形成。

糖尿病足血管病变的外科治疗方法研究

目的探究糖尿病足血管病变的外科治疗方法,并对患者的治疗效果进行评价。方法通过回顾性分析的方法探究该院在2014年10月—2017年10月期间收治的糖尿病足血管病变的外科患者140例,对采用不同方法治疗的患者进行回顾性分析,从而总结不同患者通过不同治疗方式的治疗效果。结果对于糖尿病足血管病变患者的治疗方式来说,其治疗需要多种学科相互协作的治疗方式,外科治疗主要以重建和恢复动脉血流为重点,从而在最大程度上改善患者的缺血肢体的供血情况。结论对于糖尿病足血管病变的治疗方式来说,通过多种治疗方式相互结合的治疗手段,能够取得较好的治疗效果,对患者的临床康复具有非常重要的意义和价值。

CDT和ST对下肢PTS发生率的影响

目的观察外周静脉系统溶栓和导管接触溶栓治疗急性下肢深静脉血栓的疗效,对比哪种治疗方式能有效降低下肢深静脉血栓形成后综合征的发生率。方法将60例急性下肢深静脉血栓患者随机分为导管接触溶栓组和外周静脉系统溶栓组,分别给予经导管接触溶栓和外周静脉系统溶栓治疗,计算CDT组和ST组治疗前、后大腿周胫差及小腿周胫差,6个月后统计两组患者下肢深静脉血栓形成后综合征的发生例数,计算两组患者PTS的发生率。结果 CDT组治疗前、后大腿周径差大于ST组(t=2.215,P <0.05),小腿周径差也大于外周静脉溶栓组(t=2.012,P <0.05);导管接触溶栓组下肢深静脉血栓形成后综合征的发生率低于外周静脉系统溶栓组。结论导管接触溶栓能有效降低下肢深静脉血栓形成后综合征的发生率。

糖尿病患者的健康教育指导

如何认识糖尿病：糖尿病是以持续高血糖为其基本特征的一种综合病症，各种原因造成胰岛素供应不足或胰岛素在靶细胞不能发挥正常的生理作用，使体内糖、蛋白质及脂肪代谢发生紊乱而产生糖尿病。其主要症状为多尿、多饮、多食、体重减轻。易患人群有：糖尿病家族史、45岁以上肥胖、有巨大胎儿史、工作高度紧张、长期高热量饮食、高血压、高血脂、吸烟者等。主要分为1型、2型、妊娠糖尿病。

慢性阻塞性肺病中家庭氧疗的健康教育

长期家庭氧疗（LTOT）是康复治疗慢性阻塞性肺疾病（COPD）的重要措施，可改善患者生命质量，延长生存时间。

一种多电平逆变电路新的组合方式

系统地研究和总结了多电平逆变器的拓扑结构,扩展了"基本拓扑单元"概念及其构成多电平逆变器的规律,分析了对称H桥逆变电路构造方法,提出了一类非对称H桥逆变电路新型拓扑结构,并进一步讨论了这两种类型拓扑结构的组合方式,用以构造各类逆变电路。

基于切换系统的开关变换器统一建模

开关变换器的模型分析是开关变换器研究的基础.对此,文中引入混杂系统理论,建立了基于切换系统的开关变换器统一模型,该模型不仅适用于DC-AC变换器,而且适用于多种DC-DC变换器.基于该模型的参数矩阵,提出系统Lyapunov函数的构造方法,通过构造Lyapunov函数得出系统切换律,分析该切换律条件下系统在切换平衡点的稳定性,并总结出建立该统一模型的一般方法和具体步骤.最后,对DC-AC变换器、三电平Buck型DC-DC变换器进行仿真研究,验证了所建模型的合理性和建模方法的有效性.

船舶燃料电池-蓄电池混合动力系统能量管理策略及仿真分析

燃料电池船混合动力系统采用燃料电池作为主电源,蓄电池作为能量储存单元。为了最小化燃料电池的氢气消耗,针对燃料电池混合动力船提出了一种燃料消耗优化能量管理策略,为保证蓄电池工作在优化范围内,引入蓄电池的充电保持策略。基于MATLAB/SIMULINK仿真环境建立燃料电池混合动力系统的仿真模型。根据典型的船舶行驶工况对所给出的优化能量管理策略进行了仿真验证,并与功率跟踪能量管理策略进行对比。仿真结果表明,所提出的优化理论能提高燃料经济性,同时使蓄电池SOC保持在合理范围内。