二维偏载平面压痕应力强度因子

当二维平面边界承受偏载刚性平端压头作用时,将会在压头与平面接触点附近产生Ⅰ型奇异应力场和K-控制区,与Ⅰ型裂纹类似,这种应力场的应力强度因子代表应力场的集中程度。对平端刚性压头的压痕问题与裂纹问题进行边界条件的比照分析,二者是等价的,即对任意压痕模型均可找到相应的裂纹模型,利用裂纹当量法,查取手册得出应力强度因子。

一种新的城市轨道车辆运行图计算方法

传统的列车运行图计算方法都是基于列车的运行策略,采用对秒(米)或更小的单位进行迭代试凑来求解列车运行过程中的运行工况拐点的计算方法。传统计算方法具有计算量大、计算结果误差大等缺点。本文结合城市轨道车辆牵引特性和城市轨道线路的特点,提出了纯电再生制动、匀速波动、惰行等运行工况拐点的新求解方法。理论分析和仿真结论表明:新计算方法具有计算量小、计算结果误差小等优点。

Linux platform驱动架构的解析与应用

采用Linux 2.6.31内核,详细介绍、分析了platform驱动架构的组成与实现的方法,并以FS2410为硬件实验平台、8寸夏普TFT LCD屏为实验对象,实现了基于platform驱动架构的LCD驱动。实验证明,在采用该方法移植的LCD上,可以清晰、稳定地运行QT/E应用程序,此种架构具有较好的移植性和安全性。

基于嵌入式技术的无线传感器网络实现

以ARM9微处理器为硬件核心,以Linux操作系统为软件核心,结合Zigbee无线通信模块开发了无线传感器网络数据检测系统。检测系统由传感层、数据采集层、Web层3层组成,实现了传感层与采集层之间的数据无线传输。数据采集层具有实时数据显示功能并提供Web层远程数据浏览功能。与传统数据采集网络相比,节约了布线成本。

城市轨道车辆主电路滤波器参数选择的探讨

本文建立了城市轨道车辆滤波电路模型,对该电路模型电流特性进行了理论分析,在分析逆变器电流特性基础上,推导出滤波元件参数选择的计算公式与参数选择范围。同时利用MATLAB软件搭建了城市轨道交通牵引系统模型进行仿真,仿真结果验证了理论推导的正确性。