悬索桥的发展历史与研究现状

悬索桥经历了近两百年的发展,已成为超大跨度桥梁的最优选择桥型之一。本文概括总结了悬索桥的发展历史和目前研究现状;介绍了在工程实践中迫切需要解决的关键问题,对目前提出的各种解决途径进行了评价。以期对悬索桥的设计、施工和科研人员有所帮助。

基于超声理论的桥梁焊接残余应力检测

首先,依据超声法检测技术在其应用原理上的进一步拓展,建立钢结构桥梁残余应力的超声检测系统,并对其关键性能指标进行检测试验;其次,利用超声法,盲孔法和X射线法对钢构件进行残余应力检测,通过对比表明3种方法的应力检测值趋势完全一致;最后,通过对某大桥的对接焊缝进行残余应力检测。结果表明超声检测系统可以较为准确地反映钢结构桥梁的残余应力。

沿海高桩码头高质量发展指标体系研究与应用

结合我国沿海高桩码头实际,探讨分析了高质量发展的内涵,对标国内外高质量建设工程,研究构建了一套涵盖设计水平、管理能力、实体质量三类指标的沿海高桩码头高质量发展指标体系,并提出了相应评价方法及标准。以宁波舟山港某在建码头为例,对其进行了实证评价,验证了指标体系的科学有效性。

基层碾压技术研究

通过对机械碾压组合研究，确定了二灰碎石基层碾压机械组合形式，在相同压实效果前提下，减少了碾压次数，减少了工程成本，有一定的推广应用价值。

层间状态对厚层水稳基层使用性能影响研究

针对半刚性基层使用性能及寿命欠佳的现状,进行整体大厚度水稳碎石基层层间状态对路用性能的影响研究。在室内设计从完全连续到光滑四种典型基层层间状态,进行水稳碎石基层路用性能测试及分析,综合路用性能加权分析结果表明:基层层间不利状态的普遍存在降低了结构层使用性能。此外,ANSYS软件模拟计算结果表明,加大上基层铺筑厚度使层间位置的下移可明显降低层底弯拉应力,提高基层使用寿命。

厚层水稳碎石压实评价方法研究

厚层水泥稳定碎石结构因具有刚度大、分散荷载能力强等特点应用前景广泛,然而其压实度没有统一的测试与评价方法。基于此,该文在3种压实试验基础上,提出一种厚层水稳碎石压实度检测评价方法,并将其用于试验路压实质量控制,通过试验路铺设与跟踪调查研究,证实该方法简便、有效,能够满足厚层水稳碎石施工现场压实度检测需要。

聚氨酯改性沥青混合料配比设计及其路用性能

为改善基质沥青的路用性能,采用聚氨酯对基质沥青进行改性,测试基质沥青、SBS改性沥青和不同掺量聚氨酯改性沥青的基本指标,表明聚氨酯能够改善基质沥青的基本指标,确定了适宜的掺量范围为20%~30%。采用马歇尔方法进行聚氨酯改性沥青混合料级配设计,通过路用性能试验对4种沥青混合料的路用性能进行研究,试验结果表明:改性后沥青混合料路用性能有显著改善,高温性能尤其突出,30%掺量聚氨酯改性沥青混合料车辙动稳定度达11 000次/mm,动稳定度较基质沥青和SBS改性沥青混合料显著提升;当聚氨酯掺量超过30%时,混合料水稳定性受聚氨酯水解特性的影响会降低。