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题名路基填筑引起水泥搅拌桩复合地基变形监测分析
被引量:13
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作者
项瑞聪
杨龙才
王炳龙
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机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室
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出处
《华东交通大学学报》
2020年第2期38-45,共8页
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基金
国家青年自然科学基金项目(51608384)
国家自然科学基金项目(51778485)。
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文摘
针对目前水泥搅拌桩复合地基在路基填筑作用下变形特性研究不足的问题,依托我国海积软土地区某水泥搅拌桩加固铁路路基填筑施工案例,对水泥搅拌桩复合地基变形进行监测,分析路基填筑作用下水泥搅拌桩复合地基变形特性,并为路基填筑速率控制和水泥搅拌桩加固方案设计提供建议。研究结果表明:路基填筑作用下地基加固区压缩量占总沉降的56.1%,沉降速率最大为2.4 mm/d;素填土和淤泥层侧向变形显著,侧向变形速率最大为4.6 mm/d;路基坡脚7 m内、深度5 m以上地层受路基填筑施工扰动较大;坡脚侧向变形速率较地基沉降速率更接近于控制指标,填筑速率的控制应以控制坡脚侧向变形速率为主;本施工案例中水泥搅拌桩加固方案可满足各铁路类别的路基工后沉降的控制要求,类似工程中水泥搅拌桩设计应以控制路基填筑施工对邻近结构物的影响为主。
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关键词
路基填筑
水泥搅拌桩复合地基
沉降
侧向变形
现场监测
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Keywords
subgrade filling
composite foundation of cement mixing piles
settlement
lateral deformation
field test
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分类号
TU413
[建筑科学—岩土工程]
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题名基坑开挖引起邻近桩板路基的变形及分区
被引量:6
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作者
梁浩毅
项瑞聪
狄宏规
杜伟
李厚荣
盛灿军
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机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室
中铁二十四局集团有限公司
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出处
《华东交通大学学报》
2020年第6期18-27,共10页
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基金
上海市科委科研计划项目(19DZ1201004)。
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文摘
针对基坑开挖近接桩板结构路基的桩基变形特性研究不足的问题,依托上海机场线某深基坑工程,研究基坑开挖对桩板结构路基的桩基变形控制问题,采用有限元方法分析得到桩基变形规律,并基于桩基变形进行影响分区,提出基于桩基变形控制的围护结构变形允许限值取值方法。研究结果表明:距离基坑较近处桩基的水平位移曲线呈弓形,整个桩身的水平位移均较大,桩基水平位移最大值为5.66 mm;距离基坑较远处桩基的水平位移曲线呈悬臂形,水平位移最大值发生在桩顶处,较深处桩身水平位移很小。将开挖深度为9.5,17.4,25.5 m下的桩基变形影响区划分为A区(危险区)、B区(警戒区)、C区(安全区),并对各分区提出工程保护措施。结合《基坑工程技术规范》提出基于桩基变形控制下的围护结构变形允许限值取值方法。
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关键词
桩板结构
基坑开挖
变形规律
影响分区
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Keywords
pile-plank structure
foundation pit excavation
deformation law
affected zone
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分类号
TU473
[建筑科学—结构工程]
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