基于LS-DYNA的航空机轮刹车瞬态动力学分析

为考虑刹车盘接触对之间的摩擦特性对刹车过程的影响,采用CATIA建立某型机轮刹车盘的三维实体模型,经简化后获得其有限元模型;利用ANSYS/LS-DYNA显示动力学分析软件,对刹车盘进行瞬态动力学分析,得到了动盘表面节点轴向振动曲线和刹车过程中刹车片的应力分布情况。

基于有限元方法的某型航空机轮刹车振动模态分析

采用CATIA建立某型机轮刹车盘的三维实体模型,经简化后获得其有限元模型;利用ANSYS有限元分析软件,对刹车盘进行复模态分析。提取了系统的前30阶模态,显示其振型为弯曲和扭转形态,摩擦因子越大则阻尼比越大;仿真结果表明弯曲模态是导致振动耦合的主要模态,摩擦因子越大,耦合效应越明显。

某型客机炭/炭材料刹车装置温度场检测研究

建立了某型机轮的刹车装置有限元模型,计算了各个部位上的热对流交换系数,采用能量转换法计算了刹车中炭盘表面的热通量。应用Patran、Nastran模拟了在重载着陆与中止起飞两种工况下的瞬态温度场。结果表明炭盘的热库设计合理而密封圈处气缸座与活塞的热库设计需要改进。仿真结果与试验结果相符,证明应用此模型进行刹车装置热库的检验矫正较为合理,具有工程指导意义。