重载卡车曲轴开裂失效分析

通过化学成分、宏观断口、显微组织分析和硬度检测对重载卡车曲轴断裂件进行失效分析。结果表明:失效曲轴的失效模式为低周高应力疲劳断裂,不合理的热处理工艺导致基体强度不足是造成曲轴失效的主要原因。严格控制热加工工艺参数,实现曲轴基体强化和轴颈处的感应有效层深是保证实现其服役性能的关键。

浅谈如何运用多媒体课件进行语文教学

多媒体技术在语文教学中的运用，使教学更方便、生动、高效，给语文教学带来勃勃生机和无限活力，增强了学生学习语文的乐趣，开阔视野，拓展思维，实现轻松愉快的学习。

固溶温度对2A50铝合金组织与性能的影响

试验研究了不同固溶温度下的2A50铝合金的微观组织、力学性能和疲劳性能,采用SEM电镜观察拉伸试样的断口形貌。研究结果表明:当固溶温度为525℃±1.5℃(保温30 min)时,2A50铝合金的力学性能达到峰值;随着固溶温度的继续上升,其力学性能和疲劳寿命Nf等指标显著下降。随着疲劳周次的增加,2A50铝合金的旋转弯曲疲劳极限强度为154 N/mm^2,疲劳裂纹萌生于材料表面,扩展区存在典型的准解理形貌,终端区断裂特征为解理断裂。

传动齿轮磨削裂纹原因分析

对车辆传动齿轮开裂件进行宏观分析、硬度检测、化学成分分析、显微组织及裂纹分析,探讨裂纹形成机理,就其裂纹形成原因提出分析意见及改进措施。解剖分析结果表明,零件在磨削过程中受到了过大的磨削力作用和磨削热作用,使表层发生塑性变形及相变,造成拉应力状态,导致裂纹源产生,形成表面磨削裂纹。

重载车辆用扭矩仪主轴断裂失效分析

采用化学成分、断口形貌、显微组织、硬度检测等方法进行测试和分析,研究了扭矩仪主轴断裂的原因。结果表明:异常显微组织是造成主轴断裂的主要原因。粗大的回火马氏体和由晶界向晶内扩展的上贝氏体组织导致了裂纹的萌生和扩展,形成沿晶+准解理断口形貌;带状组织的存在增大了显微组织和硬度的不均匀性,导致了材料的各向异性,弱化了构件的服役性能;此外,由于拉应力的作用,键槽根部产生的应力集中效应也是导致构件脆性断裂的重要原因。

38CrSi钢扭杆支架断裂失效分析

通过外观检查、断口宏微观分析、能谱分析、硬度检测、化学成分分析和金相检验,对车辆传动系统扭杆支架断裂件进行了解剖分析。结果表明,由于焊接热裂纹引起熔合区剥离,在扭转应力及拉伸应力作用下裂纹扩展,导致扭杆支架断裂。针对裂纹产生的原因,提出了相应的改进措施。