6061铝合金MIG焊接头的组织和力学性能研究

采用直径1.2 mm的ER5356焊丝对20 mm厚6061铝合金板进行MIG焊接试验,对接头进行射线(RT)、超声(UT)和渗透(PT)探伤,并对接头进行微观组织观察、拉伸、硬度、弯曲试验。结果表明:6061铝合金接头射线、超声、渗透探伤结果均合格,接头内部无气孔、夹渣、裂纹、未熔合等缺陷,焊缝表面成形美观,焊接变形小。6061铝合金接头抗拉强度达到231 MPa,弯曲180°后内外表面均无可见裂纹。接头焊缝区的硬度最低,热影响区中存在一个软化区,软化区硬度为79.8 HV,仍高于焊缝。焊缝组织为α-Al基体+点状和块状化合物相β-Mg_(2)Si,焊缝区的显微组织由粗大的等轴晶组成,沿着焊缝散热方向,焊缝组织由等轴晶逐渐变为柱状晶,柱状晶沿着垂直于熔合线的方向过渡到枝状晶。

Mn变质的A380铝合金富铁相原位拉伸变形行为及断裂机理研究

铝合金中不同富铁相对力学性能的影响一直是研究热点,但原位分析不同富铁相在受力过程中的变形行为则较为空白。使用0.5wt%Mn变质了A380铝合金,得到了鱼骨状α-Fe、块状α-Fe以及针状β-Fe共存的A380-0.5Mn合金。通过原位拉伸结合DIC(数字图像相关法)分析研究其受力过程中的组织变形行为,并结合断口分析总结了不同富铁相的变形机理。结果表明,鱼骨状α-Fe及周围基体均存在较小应变,位错运动为切过机制,可提高强塑性。块状α-Fe无明显应变,周围存在微应变,位错运动为绕过机制,可提高强度。平行拉伸方向的针状β-Fe及周围基体均存在较大应变,受力产生内部微裂纹,形成的新相界恶化性能;垂直拉伸方向的针状β-Fe应变较小,周围基体均存在较大应变,是由于位错塞积,产生应力集中导致开裂。

江西船舶机电设备产业发展新格局初步形成

船舶工业作为江西省传统支柱产业,在全国船舶工业主要经济指标持续下行的背景下,特别是在当前全球经济复苏势头放缓,国际贸易摩擦和地缘政治影响加剧,全球新船需求大幅下降,国内现阶段承接新船订单和手持船舶订单同比下降,船舶行业“融资难”“接单难”等问题没有缓解的形势下,近年来江西省船舶工业企业通过积极应对,强化规划先行、错位竞争、精益管理、多元经营等举措,使全省船舶机电配套产业市场竞争力得到有效增强,主营业务年均增幅超过25%,已全面完成并超越“十三五”发展规划目标,产业规模不断壮大,综合竞争力逆势提升,船舶产业已成为江西省具有一定竞争力的外向型产业体系,为江西省加快融人“长三角一体化”和“大湾区”经济圈,全面打造中部地区重要海洋装备产业基地提供了强力支撑。