ECC-混凝土叠合梁弯曲试验及裂缝发展的分形表征

为明确ECC(工程纤维增强型水泥基复合材料)-混凝土叠合梁抗弯性能及影响参数,并定性表征裂缝发展情况,设计、制作11根不同材料强度等级、配筋率、ECC层厚度、PVA纤维体积掺量的ECC-混凝土叠合梁及3根不同混凝土强度等级的混凝土梁进行四点弯曲试验,研究承载力、延性及裂缝发展等情况,并基于分形理论及数字图像处理技术,采用分形维数对不同影响参数下的叠合梁裂缝发展规律进行表征。结果表明:ECC-混凝土叠合梁较相同材料强度和配筋率的混凝土梁极限承载力和抗裂性能明显更优;材料强度等级提高,模型梁承载力及延性均提高;适筋范围内,配筋率越小模型梁延性越好;ECC层厚度对模型梁的承载力及延性影响不大;PVA纤维体积掺量为2.0%时,裂缝整体分布更均衡。计算分形维数得到的叠合梁表面裂缝分布具有自相似性;加载过程中叠合梁的分形维数小于混凝土梁,与试验结果相符,梁表面裂缝分形维数在一定范围内随着材料强度等级、配筋率、ECC层厚度、PVA纤维体积掺量的增加而降低,分形理论结合数字图像技术求得的裂缝分形维数可作为叠合梁裂缝分布及受弯损伤程度的定性表征指标。

隧道内部爆破振动传播规律与降振技术研究

目前隧道施工普遍应用矿山法,爆破振动对隧道内围岩、支护结构的影响及其灾害控制一直是热点问题。为研究爆破振动在隧道内部的传播规律,以某软弱围岩隧道为工程背景,分别对错距三台阶齐爆和分爆的振动信号进行现场监测。采用萨道夫斯基公式非线性回归、Fourier变换方法对测试数据进行分析和研究。结果表明:对于隧道同一断面,拱顶具有振动速度大、振动主频高、衰减速度慢的特点;三台阶间采用100 ms延时爆破时,可以实现爆破能量在时空分布上的离散,振动叠加效应明显减弱。设计单孔爆破试验,掏槽区域中间设置试验孔,试验孔与整个爆破网络的延期设置为100 ms获取单孔振动波形,基于线性叠加原理,计算不同延期时间下掏槽爆破合成振动波形来优选微差延期时间。结果表明:孔间延期时间在4~7 ms时,掏槽爆破引起的峰值振速急剧下降,干扰降振的效果明显,延时超过7 ms后,峰值振速无显著差异;掏槽孔延期时间取7 ms时减振效果最佳,将最佳延期时间应用于现场爆破,取得了良好的降振效果。

临近高压气井对隧道施工安全的影响分析

隧道建设中穿越含煤与瓦斯地层容易出现瓦斯涌出、围岩变形甚至崩塌等风险,而高压气井对附近岩体存在较大附加应力,给隧道施工带来更大安全隐患。结合黄瓜山隧道及其临近高压气井为研究对象,在对地质资料和现场资料进行整理的基础上,分析了高压气井对隧道施工产生的安全影响风险并提出了对策与建议,对穿越煤系地层隧道安全施工具有一定参考意义。

轻量化内卡式千斤顶在预应力张拉施工中的应用

在铁路的桥梁工程中,预应力的张拉是梁部生产的核心工序。根据预应力束的锚下控制应力及预应力束的设置位置(张拉空间)选用不同类型的千斤顶,与此同时,还应考虑施工方便,节约材料等方面,因此轻量化内卡式千斤顶的运用就显得非常有必要而且优势相当明显,文章结合工程实例,对该千斤顶在铁路桥梁施工中的应用作探讨。

建筑玻璃幕墻工程施工要点及管理研究

现代化建筑施工领域中,玻璃幕墙具有采光、隔热、遮风挡雨的效果,且可以根据建筑外观呈现出不同的风格。本文通过对玻璃幕墙的施工优势进行分析,分别从测量放线、安装施工、幕墙施工几方面阐述玻璃幕墙施工要点,并从设计、施工、审核、安全角度出发,阐述玻璃幕墙工程的管理措施,保证工程施工质量,提高施工效率。

临近既有线铁路3×69m双线下承式钢桁梁跨越梅溪河跨中无支墩纵移施工技术

广梅汕铁路增建二线上梅溪河特大桥临近既有铁路,并且与既有铁路平行,拟建铁路线与既有线均上跨宽约120m梅溪河及既有城市主干道。

双幅连续梁桥结构加固措施研究

随着交通量的不断增大,原有设计桥梁承载能力逐渐下降。针对多跨双幅连续梁桥在长期使用过程中结构承载能力下降的问题,以某三跨预应力连续箱梁桥为工程背景,在不影响结构本身的情况下,通过在双幅连续梁桥每跨跨中设置体外横系梁对结构进行加固设计,同时采用参数分析法对体外横系梁厚度大小进行比选,对双幅连续梁桥结构受力情况进行分析。结果表明:在每跨跨中设置体外横系梁能够很好地提高结构整体刚度,改善桥梁结构的受力状态,提高结构的承载能力,同时有利于结构抗震;当体外横系梁截面厚度选择50 cm时,结构受力状态综合最好;这种方法相较于常规加固方法更加节省材料、工期,同时也更经济,可为类似桥梁加固工程提供参考借鉴。