自带冠叶片碰撞减振研究

建立自带冠叶片碰撞减振的力学模型和数学模型,用理论方法和试验方法研究碰撞减振效果与叶片结构参数之间的关系.研究结果表明,自带冠叶片碰撞减振具有很好的减振效果,其动应力水平与叶片负荷的关系很小,适合于中短叶片.并提出自带冠叶片的设计方法和可靠性准则,考虑非线性的影响.

高速转子电动平衡头的设计与技术措施

实现高速转子的自动动平衡的关键部件是校正平衡头。介绍了一种新的电动平衡头的基本结构、特点、参数,以及为保证控制精度而采取的技术措施。平衡头采用中空式环形结构,滚动小车式配重和红外线遥控工作方式。驱动电机采用步进电动机。本文给出了在试验台上的实验结果,验证了方案的可行性。

扩展方程方法在轴承非线性分叉问题中的应用

介07绍了求解非线性自治系统定常解分叉、HOPF分叉问题的扩展方程方法，其基本思想是：根据各种分叉情况的发生条件，对原系统方程适当增加相应的约束方程，从而形成系统动力学特性随某─参数变化时而发生分叉问题的定解条件．文中利用此方法求解了一实际平衡转子─轴承非线性系统随转速变化的单参数族系统的分叉点，结果证明，扩展方程方法在求解转子的半频涡动和油膜荡振方面具有有效的应用价值，能够快速准确地确定转子的失稳转速．

自动平衡头供电特性研究

平衡头的运行特性直接关系到自动平衡过程的质量好坏，所设计的平衡头以红外线遥控方式传送控制信号，以可充电Ｎｉ—Ｃｄ电池组和无接触感应变压器两种方式传递驱动能量，采用了多项节能措施以延长平衡头一次充电工作时间。实验结果证明了平衡头具有较好的工程实用性。

遥控平衡头的单盘转子自动平衡实验研究

介绍了一种新型电动平衡头。所设计的平衡头是一个独立部件，采用滚动式小车配重和红外线遥控工作方式。给出了等效平衡矢量与配重小车相位角的关系式。在试验台上作了单盘转子振动控制和自动平衡实验，振动幅值降到了初始值８％以下，证明了平衡头的工程实用性。

On-line current feed and computer aided control tactics for automatic balancing head

In the designed automatic balancing head, a non contact induction transformer is used to deliver driving energy to solve the problem of current fed and controlling on line. Computer controlled automatic balancing experiments with phase magnitude control tactics were performed on a flexible rotor system. Results of the experiments prove that the energy feeding method and the control tactics are effective in the automatic balancing head for vibration controlling.