多元统计方法在储层孔隙度模型建立中的应用

孔隙度是储层四性关系研究中的重要参数,孔隙度模型的建立是储层物性研究的重要内容。鄂尔多斯盆地麻黄山区块宁东2,3,5井区延安组储层属低孔低渗储层,研究发现:利用常规方法——威利公式,解释的储层孔隙度与岩心孔隙度对比,误差较大。利用多元统计方法,以SPSS软件为平台,充分利用岩心物性资料,建立了岩心孔隙度与三孔隙度测井数据关系的模型。在鄂尔多斯盆地麻黄山区块宁东2,3,5井区延安组储层中应用孔隙度预测模型,计算得到的统计孔隙度与岩心孔隙度对比,吻合程度比利用常规方法计算得到的孔隙度要高。

基于逐步回归分析的孔隙度预测方法

鄂尔多斯盆地麻黄山区块宁东2、3井区延安组储层属低孔低渗储层,研究发现,利用常规方法预测的储层孔隙度与岩心孔隙度对比,误差较大。利用逐步回归分析的方法,以SPSS软件为平台,充分利用岩心物性资料,建立了岩心孔隙度与三孔隙度测井数据关系模型。研究证明。

塔河油田三叠系阿四段超深层河道砂识别与描述技术

塔河油田三叠系阿四段水下分流河道砂岩性圈闭是碎屑岩领域近几年增储上产的重要目标,该类圈闭埋藏深(>4 200m),砂岩厚度薄(<15m),横向变化快,地震识别难度大。通过近几年实践总结,研究开发了一套针对阿四段河道砂识别与描述技术:利用正演模拟技术确定河道识别标志、属性提取及RGB分频混色技术落实河道边界、拟声波阻抗反演结合振幅属性预测砂体厚度、频率衰减梯度属性辅助进行流体检测。通过多技术方法的综合应用,在塔河油田阿四段共落实河道15条,其中6条河道已开发评价。河道砂岩性油藏的发现不仅扩大了塔河油田碎屑岩领域勘探开发阵地,同时也为寻找岩性圈闭积累了宝贵经验。

江陵凹陷西南缘烃源岩测井评价——以谢凤桥油田鄂深4井为例

随着勘探程度的提高,传统烃源岩评价工作受到一定程度的挑战。文中应用ΔlogR技术对鄂深4井进行响应的基础上,进行有机碳(TOC)计算,并进行误差分析及校正,分析结果表明:在TOC值>0.5%时,TOC测井响应效果好。相对误差较小,且随着TOC的增大,相对误差变小,对应的误差值为2.56～33.33%;TOC值<0.5%时,测井响应效果差,误差较大。从而为研究区烃源岩TOC下限值的确定提供参考。

三角洲水下分流河道砂体地震预测方法研究——以塔河油田三叠系河道砂岩为例

塔河地区三叠系阿克库勒组发育三角洲前缘水下分流河道。河道砂体与低幅度构造匹配,形成了低幅度构造岩性复合圈闭。但由于河道砂体横向迁移变化快、砂体厚度薄、非均质强等原因,对储层预测精度提出了更高的要求,也制约了开发效果。基于此,笔者利用新采集的高精度三维资料,在模型正演、反射特征分析基础上,进行层序格架约束下多种属性提取,并结合地层切片等方法,明确了该地区河道砂地震反射特征类型,准确刻画了河道边界形态,最终完成河道期次划分,储层厚度预测。研究结果表明:应用多属性分析、地层切片等方法能准确识别河道边界,划分河道期次,提高储层预测精度。

外形脱胎换骨,万变不离其宗超视距海空作战的核心竞争力

1941年11月11日夜,意大利南部军港塔兰托沉睡在一如往昔的安静中,深夜23时,一群闪着红绿光的空中不速之客突然闯入港区,不顾值班探照灯的投射和高炮射出的道道火舌,在港区的夜空中横冲直撞如入无人之境,不时有爆炸声传出。前一刻还在睡梦中的意大利水兵们被枪炮声惊醒,来不及穿衣服就各自向自己的岗位飞奔,然而一切都为时已晚。

从半路出家到度身定做航空母舰与舰载飞机的进化史

1917年初,在达尔穆尔的威廉-比德莫尔造船厂的船台上,一艘已经停工3年的大型客轮船体又重新出现了船厂工人忙碌的身影。这艘名叫“罗索伯爵”的客轮是意大利航运公司在战前订购的,1914年因为一战爆发而被迫停工.

战列舰上的生活 海上城堡一日游

战列舰号称钢铁浮城,也就是漂泊在海上的钢铁城堡,其身躯庞大,火炮如林,要把这样的庞然大物运作起来,少则需要七八百人,多则需要两千来人,差不多相当于一个中世纪城堡所能容纳的人口数,而一艘战列舰上的生活,远比一座城堡内的生活要复杂得多。从现在开始,我们穿越回20世纪30年代,以一名刚从美国安纳波利斯海军学院毕业的海军少尉候补生的身份登上正锚泊于夏威夷瓦胡岛珍珠港海军基地的＂宾夕法尼亚＂号战列舰,去亲身感受在这座海上堡垒里的衣食住行。

从近岸海军到大洋争锋 剑走偏锋:红海军的冷战战略

“从波罗的海的什切青到亚得里亚海边的的里雅斯特，一幅横贯欧洲大陆的铁幕已经降落下来……” 这句出自丘吉尔之口的名言宣告了冷战的降临，苏联和西方这一对原本在世界反法西斯战争中并肩战斗的盟友就此成了对手。面对陈兵北海、波罗的海、黑海和太平洋的庞大西方海上力量的虎视眈眈，

颜值高低与审美水平关系甚微 各种设计思路背后的国力制约和战略考量

战列舰,凭借着身躯庞大、坚盔厚甲、重炮如林,成为20世纪初期到中期战斗力最强的海军舰艇,长期占据着海军头等主力的角色,是在航空母舰成熟之前强国海军对外展示实力秀肌肉的不二之选。不过,更大更强自然也就更贵,作为硬币的另一面,战列舰的强大同时也意味着高昂的成本。建造和使用一艘战列舰不仅需要庞大的人力、物力和财力,更需要国家整体层面的工业、教育和金融体系的支持。因此在世界范围内能使用得起战列舰的国家并不多,能建造战列舰的国家就更属凤毛麟角。

中国近代海军部长第一人——醇亲王小传

爱新觉罗·奕譞,清宣宗道光皇帝第七个儿子,四哥奕詝是清代出名的"苦命天子"清文宗咸丰皇帝,六哥是晚清乃至中国近代史上都赫赫有名的"鬼子六"恭亲王奕訢,两位四嫂是大名鼎鼎的慈安太后和慈禧太后,嫡福晋叶赫那拉·婉贞是慈禧太后的亲妹妹,次子载湉是在清穆宗同治皇帝载淳驾崩后被抱入宫中承继大统的清德宗光绪皇帝,第五子载沣为清末代皇帝溥仪的生父、大清王朝最后的摄政王。

效命于龙旗之下——大东沟海战中的北洋海军洋员小传

被大清视为奇耻大辱的"庚申之变"发生后,根据新签订的《北京条约》的规定,大量的外国资本涌入中国,与此同时,大量的外国人也随之进入中国。除了那些怀着一夜暴富之梦来中国淘金的"外国冒险家"外,一些在母国怀才不遇或穷困潦倒的低阶军官和水手,也纷纷抱着"试试看"的初衷,不远万里来到被描绘成"遍地是黄金"的中国碰碰运气。从那时起,这个受雇于清政府(主要是海关和勇营)被中国人称为"洋员"的群体,成了在中国近代史上不得不记上的一笔。

晚清最后的海军大臣

蜜罐里泡大的"纨绔"光绪十一年、公元1885年5月20日,醇王府,醇亲王奕譞侧福晋刘佳氏的房中在经过一片忙碌之后,一个健康的男婴呱呱坠地,再得子嗣的醇亲王给这个胖嘟嘟的孩子起名为爱新觉罗·载洵。他是醇亲王的第六个儿子(他的大哥载瀚、来不及命名的三哥和四哥载洗均幼年夭折,二哥载湉被抱入皇宫承继大统成了光绪皇帝,同为刘佳氏所生的五哥载沣是未来的醇亲王和摄政王,肚子争气的刘佳氏还将在两年后生下老七载涛)。

“撞沉吉野!”——“延安”号炮舰的故事

“延安”号炮舰最早为清政府海军大臣载洵令江南船坞根据日本设计的永丰级炮舰图纸仿造的两艘航海炮舰酋舰。该舰1911年开工后不久,辛亥革命便爆发了。因此建造工程被迫暂停。北京政府成立后,1913年底该舰下水,但因拨款问题舾装过程十分缓慢。1918年该舰竣工,随后编入北京政府海军第一舰队,最早的舰名是“永绩”号。

第一代931舰的变身--人民海军“黄河”号登陆舰

“黄河”号登陆舰原为美国海军LSM1型机械化坦克登陆舰“LSM-433”号。该舰1945年2月竣工于美国特拉华州的德拉沃公司造船厂,1947年2月6日在青岛被移交给国民党海军,更名为“美盛”。

垃圾尾海战的功臣——解放军装备的LCI登陆艇

该型艇是美国在二战中大量建造的LCI步兵登陆艇,二战结束后大量援助给国民党海军,因艇名带有“联”字,也称为“联”字艇。1949年,国民党海军海防第二舰队“联光”号起义。此后华东军区海军通过缴获等途径,陆续又从海关和航运企业获得3 艘该型艇。1950年根据长江口通航扫雷的需要,4艘该型艇加装1具苏联制MT-3切割扫雷具,改造为扫雷艇。按照命名规则,它们均以革命根据地的名字命名为“古田”“枣庄”“周村”“张店”。

人民海军第一代“济南”号--中国海军217舰的故事

“济南”号护卫舰原为二战时代日本制造的丁型海防舰“第194号”。1945年2月15日,该舰在三菱长崎造船所下水,同年3月31日竣工。日本投降后,“第194号”被过渡时期的日本政府改为特别输送舰,接送日本侨民返回本土。

赣江之滨的“老兵”-人民海军“南昌”号导弹驱逐舰

051型导弹驱逐舰“南昌”号干1977年12月28日在广州造船厂开工，它是该厂建造的第四艘051型。该舰于1979年12月22日下水，1982年11月15日入列。最早列编南海舰队某驱逐舰支队。随后在琼州海峡、南海进行远航和武器装备联调试验，进行丁难度最大的高速和高速大回旋试验，并取得了成功（广州船厂建造的前三艘051型皆未进行过这一系列试验）。此举也标志者船厂的造舰能力迈上新的台阶。1983年，该舰人列不到一年即执行了导弹发射任务，导弹命中了目标。

两度“从军行”——人民海军“广州”号护卫舰

人民海军“广州”号护卫舰原为英国的城堡级反潜护卫舰“纳尼堡”号。该舰于1944年10月8日完工于英格兰的皮克斯吉尔父子船厂，后交付给加拿大海军，改名“鲍曼维尔”号，舷号K493。1946年2月15日该舰从加拿大海军退役，9月5日售与中国的轮船招商局成为了一艘轮船。

脱胎换骨新使命——图解人民海军“南昌”号护卫舰的一生

“南昌”号护卫舰原为日本制造的桥立级炮舰“宇冶”号，该舰1940年1月20日在大阪铁公所樱岛工厂铺设龙骨，9月26日下水，1941年4月30日竣工服役，长期部署在中国水域执行任务，是侵华日本海军主力舰之一。1945年日本投降后，该舰于9月13日下午1时在上海江南造船所被国民党接管，同民党海军总司令陈绍宽参加了受降仪式，仪式后该舰改名“长治”。