泥沙捕集器在长江口航槽区域放投放和观测

本文报道了5套泥沙捕集器在1987年8月13～17日和1990年2月22～26日期间在长江口北槽航槽区域现场投放和观测。集沙杯由有机玻璃制成，内径为5cm，杯高21cm。对在小风情形、小风转大风情形和寒潮大风情形下集沙杯捕获沙样的干重和沙样的中值粒径垂直分布的特征分别作了描述，进而为大风浪引起航槽淤积及其底沙粗化提供了确凿证据。

长江口咸水入侵问题的探讨

上海市供水均取自黄浦江,其水质受长江口咸水入侵影响。本文根据自入侵源水域进行同步现场观测。获得了氯度分布情况,并得出枯水期北支咸水倒灌宝钢月最大氯度与大通站月平均流量及青龙港潮差之间的相关关系式,为了预估长江口咸水入侵,文中建立了相关方程,并据此分析东线南水北调及长江口航道浚深对吴凇氯度的影响,得出冬季不宜在东线抽水北调,以及浚深增大对吴淞氯度影响越大的结论。

一九九○年寒潮对长江口北槽回淤影响的分析

本文讨论大风期长江口航槽冲淤的主要动力因素.通过对1990年两次寒潮及其对航槽淤浅影响的分析,认为只有在7级以上风力的寒潮天,才对长江口航槽淤浅产生显著影响.

长江口北槽航槽回淤强度预估

本文应用近十年来对北槽航槽有影响的台风资料、相应的北槽航槽水深检测图的挖泥船疏浚土方量,结合航槽地区地形变化,采用量纲分析方法,建立回淤预报关系式,并在实际应用中获得较为满意的结果。

长江口深水航道一定能开通

党中央要求上海成为"国际经济、金融、贸易中心","长江开发开放的龙头"。但我们深知,上海能否肩负起这个"中心"和"龙头"的历史重任,其中一个关键问题要看"龙头"的咽喉——长江口拦门沙航道能否得以整治,进而开辟深水航道是否可行,交通部上海航道局等十多个科研单位和高等院校承担了"八五"国家攻关项目"