用自动划痕仪测定硬质镀层的结合强度

作者利用自制的自动划痕试验仪对通过等离子增强化学气相沉积法(PECVD)制备的TiN和TiC镀层进行了划痕试验,考察了底材硬度、镀层厚度、镀层硬度、加载速率、划痕速度及压头(亦称划针)、与镀层间的摩擦状况等因素对表征镀层结合强度的临界载荷的影响。结果表明,临界载荷随底材硬度及镀层硬度的增加而增大,镀层厚度存在一个最佳值,在此值下的临界载荷最大,当加载速率高于100N/min时,临界载荷基本不再受其影响,临界载荷与划痕速度无关,镀层上覆盖固体润滑剂可使临界载荷增大,而覆盖纯油对临界载荷没有影响。

工艺参数对PECVD TiN镀层性能的影响

本文考察了工艺参数对等离子体增强化学气相沉积(PECVD)TiN镀层性能的影响,并且研究了镀层的摩擦学性能与其物理机械性能及结晶学特征之间的关系。结果表明,当N/H比为1、Ti/N比为21、沉积温度为400℃和离化电压为1500V时,镀层具有较好的机械性能及耐磨性能。X—射线衍射分析表明,在本试验条件下所获镀层均为(200)面择优取向。作者指出,要制取理想的TiN镀层,离化电压应不低于1500V,沉积温度必须高于300℃。

气相沉积润滑和耐磨镀层研究情况调查及对今后工作的建议

一、前言 摩擦发生在相对运动的物体表面,因此材料的表面特性与运动副的摩擦学特性关系极大。根据摩擦的粘着理论:摩擦系数与材料的剪切强度成正比,与屈服强度成反比。因此,为了降低摩擦,往往在较硬的底材表面涂（镀）一层剪切强度较低的膜作为润滑剂。这种固体膜润滑剂早已得到了应用,特别是在60年代后期,美国NASA的T.Spelvins成功地研制了MoS2溅射膜。从此开辟了用气相沉积镀层（微米级厚度）作润滑膜的新领域。

生命:认知的延伸

“宇宙和生命”始终是人们关注并孜孜不倦进行探求的终极问题。我们认为，一切生物都是从低级进化到高级，再从高级到另一层次的低级；系统从简单到复杂，再从复杂到另一层次的简单，乃至无穷循环下去。我们的传统理论只是这条螺旋链条上的一段“从低级到高级，从简单到复...