上海国际赛车场巨型桁架结构设计与研究

上海国际赛车场空中新闻中心、空中餐厅采用了大跨度巨型桁架结构体系,弦杆为焊接矩形钢管,腹杆为圆管、矩形管,采用了内加劲外相贯焊接的节点型式.巨型桁架通过四个支点与下部混凝土结构相连.该结构具有荷载大、跨度大等特点,为确保传力的可靠和节点承载能力,进行了节点、转换桁架的有限元分析和试验研究.经过对比分析,两者结果一致,两种研究方法为工程设计提供了重要基础,也为加劲节点的应用提供了可靠依据.

巴黎戴高乐机场候机楼倒塌事故原因初析

巴黎戴高乐机场候机楼空间结构倒塌是大跨空间结构破坏的一个典型例子,受到工程的普遍关注。事故调查委员会初步给出了相关调整结果,认为该结构安全度低是事故产生的直接原因。并提出为防止此类事故的发生,设计应进行更为严密的审核。可供从事复杂空间结构设计时参考。

上海国际赛车场副看台膜结构顶篷设计

上海国际赛车场副看台顶篷由26个单体顶篷组成,每个单体呈不对称漏斗形,展开面积为720m2.采用膜结构体系,结构体系新颖,设计和施工难度大.因其外形为不规则的空间曲面,且各单体间相互气动干扰效应严重,导致其空气动力作用复杂,现有荷载规范无法确定其体型系数,因此借助风洞试验方法.在试验基础上对找形完毕的膜结构进行荷载分析,以保证结构安全,合理经济地进行材料选取、体系选取.

上海国际赛车场建筑群的风荷载研究

上海国际赛车场位于上海嘉定区,拥有新闻中心、主看台和副看台等多座建筑物.主看台长度接近400米,在主看台的两端建有新闻中心和空中餐厅,新闻中心和空中餐厅各采用一个梭形钢桁架结构,每个梭型钢桁架又分别坐落在两个多层钢筋混凝土结构上.大跨度的主看台挑篷和架于空中的新闻中心以及空中餐厅上下表面同时受风压的作用,各有其独特的风工程问题,风荷载是工程师们所关心的问题之一.本文介绍风洞试验所提供的详细的体型系数分布情况,并根据此资料进行结构设计,保障设计安全经济可靠.

平面钢管桁架管内加劲相贯节点有限元分析和试验研究

焊接钢管桁架有时需要在节点区设置加劲肋。对焊接钢管内加劲相贯节点进行有限元分析 ,探讨了管内加劲节点的传力路径 ,通过缩尺模型试验验证了有限元分析结果。针对节点区应力集中 ,提出有效缓解应力集中的构造措施。有限元分析表明 ,管内加劲节点中的加劲肋是重要的受力部件 ,为该节点的设计提供了理论依据。

空腹钢管桁架内加劲节点抗弯性能试验研究

上海市某工程中采用了内设加劲肋的箱形截面弦杆与方钢管腹杆直接焊接形成的空腹桁架节点。为考察此类节点在平面内弯矩作用下的静力承载性能,分别进行了腹杆根部有无纵肋的2个对比试件的模型试验和有限元分析。试验结果表明,该类型节点的破坏模式为腹杆根部受拉侧翼缘与弦杆连接焊缝开裂、节点域剪切变形、腹杆受压翼缘局部屈曲等形式;增设纵肋可以阻止腹杆根部受压翼缘局部屈曲的发生,并使节点域腹杆翼缘上沿杆轴方向的应力分布更均匀,但是该措施降低了节点的变形能力。与无加劲节点承载力公式值比较结果表明,该类节点的承载力有显著提高。

55m直径圆形钢屋盖结构

本文介绍开罗国际会议中心2500座会议厅采用的一种带中心环的圆形铜屋盖。该屋盖的设计构思很有新意,具有安全可靠、构造简单、用料经济、吊装方便和适应干热地区日温差变化大等优点。它不仅适用于援外工程,同时也是圆形钢屋盖的一种新的结构形式。

上海新国际博览中心钢结构设计

上海新国际博览中心(一期)工程的钢结构是柔性结构体系,形状优美、轻巧,经济效益显著。本文主要就上海新国际博览中心的钢结构设计作简要介绍。

巨型空腹桁架结构抗震与内加劲节点设计

上海南汇区机关办公中心工程中的巨型空腹桁架结构采用了基于性能的抗震设计,三水准设防的设计为结构抗震性能提供了可靠的保障,即小震和中震下结构保持弹性,大震下主要构件保持弹性。巨型空腹桁架T形抗弯内加劲节点的有限元分析和试验研究表明:内加劲方式可以显著减少节点区的高应力区、保持节点区的弹性性能,同时可达到强节点、弱构件的要求。试验显示该类型节点的破坏模式为腹杆根部受拉翼缘与弦杆连接焊缝开裂、节点域剪切变形和腹杆受压翼缘局部屈曲,节点极限承载力是无加劲节点的2.69倍、设计承载力的3.5倍和腹杆全塑性弯矩的1.44倍,节点具有足够的安全度。工程的研究方法、结论和加劲板的构造建议,为加劲节点的应用提供了参考价值。

混凝土悬臂深梁设计方法的试验研究及其在上海博物馆工程中的应用

本文绘出14片悬臂深梁在一次加载和反复加载下的试验结果。讨论破坏形态，分析受力性能，提出承载力计算公式，计算值与试验值符合良好。在试验基础上提出悬臂深梁设计方法，并应用于上海博物馆工程16片悬臂深梁设计。根据模拟关系近似估计实际的悬臂深梁的承载能力及大体的安全储备，对设计提出改进意见，供工程应用及修订规范参考。

混凝土悬臂深梁设计方法及其在上海博物馆工程中的应用

在１４个悬臂深梁试验结果分析基础上，提出悬臂深梁设计方法，并应用于上海博物馆工程１６片悬臂深梁设计．根据模拟关系近似估计实际的悬臂深梁的承载能力及大体的安全储备，对设计提出改进意见。