介绍几种砂轮修整器

<正> 砂轮修整器是磨床必不可少的主要附件之一,但万能工具磨床随机仅带有直线修整器,而不带圆弧修整器。我们根据生产需要,对万能工具磨床、平而磨床直线修整器进行了改进,并设计和制造一套圆弧修整器,用作万能工具磨床凸、凹砂轮的修整,通过实践使用,效果良好。现介绍如下:

精加工气门座孔的可调硬质合金双刃镗刀

柴油机气缸盖进、排气门座孔的精度为 H7,表面粗糙度为 R_a1.6μm,原采用不可调硬质合金四刃镗刀加工,因工件孔径精度高,刀具磨损值小,因此刀具容易失效。重磨刀具既费工,成本又高,周期长,很不经济。为此。

微调和复合镗刀加工气缸孔

柴油机机体气缸孔,其孔径要求很高,上端面轴向尺寸要求也很高。通常采用组合机床、立式金刚镗床或车床进行加工。刀具多用粗、精分开加工的工艺,倒角1.5×30°另用专机加工。这样粗、精加工分开,就增加了机床的台数,又增加了安装的工时。因此我厂现用经改装的立式金刚镗床进行加工。

精密细长锥孔的加工

<正> 我厂最近试制三种焊条用结晶器铜套,其规格和结构见图1。其材料为铍钻铜,硬度HB220～250,导电率≥40%,抗拉强度σ_b≥686MPa.精度和表面粗糙度要求都很高,我们采用1∶50锥度铰刀改制,铰后并进行抛光,其表面粗糙度达R_α0.40μm,试制的产品质量完全达到要求。一、加工工艺的确定 1.结晶器铜套整个工艺的安排如下 (1)车:次序是车端面、外圆、R、倒角;然后是打中心孔,钻孔(φ3.8,φ4.8,φ7.8),铰孔(φ4H9,φ5H9,φ8H9);最后切断。 (2)车端面保持尺寸5±0.04、φ50_(-0.10)

高精度锥方孔的加工

我厂生产的水平连铸关键零件结晶器铜套,规格有90、120、130、150、160等。结晶器铜套的关键是锥方孔加工,锥方孔的精度、表面粗糙度、形位公差要求很高,国外一般采用电解加工、冷挤压或精密仿形铣等方法;而我厂没有这些先进设备,我们采用普通机床和专用工装。

复合镗刀加工铸件

我院工厂生产×2105 C柴油机,其中飞轮罩、齿轮室、齿轮室盖等零件,形状复杂,孔较多而有些孔较大,其原材料为铸件;对这些孔径较大、并带有同轴孔和倒角的零件,我们采用专机或铣床加工,专机采用复合镗刀加工,铣床由单刃镗刀改为复合镗刀加工。用复合镗刀加工,可减少机动和辅助时间,大大提高生产率,同时保证加工表面间的相互位置精度,通过生产实践。

减速箱体孔和外圆的加工

我厂生产高速级减速箱体结合件,其中减速箱体是关键零件。零件图见图1。材料为灰铸铁 HT150,而2孔φ52H7,两端长189mm,细长比为1:3.63,表面粗糙度为Ra3.2μm,加工是较困难的。对孔φ52H7、φ62H7、φ80H7及外圆φ80—0 0.06的加工,前者使用卧式镗床或组合机床以镗模法加工,后者使用 CW61100车床以车用夹具加工,是加工的最佳方案。

高精度锥方孔加工工艺和工装的改进

介绍了采用B5032普通插床加工高精度锥方孔的工艺,并将工装进行了多项改进,使钳工修刮量降低到最小。

使用专用键工装车削凸轮轮廓

我厂生产的x2105c分隔式燃烧室柴油机和试生产的2x2105直喷式燃烧室柴油机的凸轮轴凸轮外形轮廊线,转角稍有不同,为使方便工艺,我们考虑在原工装上稍作改动后即能加工直喷式燃烧室柴油机的凸轮轴凸轮。

硬质合金平底锪钻

我厂生产X2105C柴油机,其中有些组合件的结合采用螺栓、垫圈或采用双头螺栓、螺母、垫圈连接并紧固。其沉头座及孔的加工原采用专机或摇臂钻床以高速钢复合刀具或高速钢钻头及平底锪钻加工;刀具制造复杂,切削速度低,刀具耐用度低。现采用摇臂钻床钻孔仍用高速钢钻头,而沉头座加工则采用硬质合金平底锪钻;它的结构特点是: